| След новите правила за ГТП: Шофьори масово търсят варианти, за да измамят системата | ||||||
| ||||||
За да избегнат това водачи взимат катализатори под наем, или направо използват чужд автомобил, чиито показатели да бъдат отчетени, вместо вредните газове от тяхната кола. За целта се сформират тайни групи в интернет пространството, в които участват и пунктове, извършващи манипулацията. Разменят се и хитрости. Сред съветите как да “изчистим" бензиновия двигател, ако автомобилът е без катализатор, са да заредим бензин А-100 и да изминем 1000 км. “Това e абсолютна спекулация", посочи пред “Труд news" автомобилният състезател и автоексперт Румен Дунев. “След като газовете минат през катализатора, се извършват каталистични химически процеси, които превръщат въглеродният окис във въглероден двуокис, нещо което е безвредно, както и вода. Няма как автомобилът да няма катализатор и тези две компоненти да се случат, тъй като няма химически процес. Иначе казано, няма как кексът да стане сладък, ако не добавим захар", посочи Дунев и определи като “изключително нерентабилен" подобен съвет: “Ако караме автомобилът един час по Северната тангента например е едно допълнително харчене на пари, защото ще изгорим много гориво и съответно ще си загубем времето. Има много по-иновативни методи за почистване с машини за водородно почистване и химикали, които се слагат към горивото, които имат много по-добър ефект. Когато се направи такова и се покара малко автомобилът, тогава резултатът почти винаги е сигурен", увери Дунев. Той уточни, че почистването на двигателя в рамките на един час струва около 55 лв., а добавки на пазара се намират от 50 до 150 лв. “Въпросът е дали и до каква степен те са ефективни и е хубаво да се доверят шофьорите на реномирани продукти. Защото не е тайна, че има добавки, които не са ефективни. Посочи и като невярно твърдението, че всички дизелови двигатели преминават ГТП безпрепятствено. |
Още новини от Национални новини:
