| Експерт: Автомобилите, които не отговарят на Евро 7, могат да имат по-високи данъци | ||||||
| ||||||
Стандартът се очаква да влезе в сила от 2025 г., но 8 държави в ЕС, сред които и България, настояват писмено прилагането му да се отложи до 2035 г. Евро 7 засяга и товарните автомобили. Изискванията за еврокатегория касаят автомобилите, които се произвеждат след съответната дата. Автомобилите, пуснати в експлоатация преди юли 2025 г., ще могат да останат с по-ниския си евростандарт, но вероятно ще им бъдат наложени финансови рестрикции – може те да бъдат обвързани с повишен данък, за да се регулира замърсяването на въздуха, каза още Войновски. Екологичният стандарт Евро 7 ще бъде последният евростандарт за автомобилите, който ЕС трябва да приеме. "В Европа бе приет законодателен акт, който въвежда нулеви емисии от 2035 г. – това означава, че от тази дата няма да могат да се регистрират автомобили с двигатели с вътрешно горене. Преминаваме изцяло към електрически, водородни и други алтернативни варианти“, добави Войновски. Производителите инвестират много в усъвършенстване на тези нови технологии. Новите изисквания със стандарта Евро 7 биха отклонили голяма част от ресурса, който се влага в разработването на електрически автомобили, към разработване на нови технологии и тестове за покриване на Евро 7, разясни експертът. Миналият месец Съвета на Европа реши да не се променят изискванията за лекотоварните автомобили по отношение на отработените газове, което олекоти режима на изпитванията. Това предотврати поскъпване на колите в ниския сегмент с между 20 и 30 %, даде подробности той. "Чистотата на атмосферния въздух е доста лоша и затова се налагат рестрикции за по-замърсяващите автомобили. В повечето държави в ЕС тези дебати се водят за години напред – има проследимост и яснота какво ще се случи“, завърши Дамян Войновски. |
Още новини от Национални новини:
