Той припомни, че идеята за протеста е на инициативен комитет, създаден от таксиметрови водачи от столицата, които са против промяната в Закона за автомобилните превози. 

Тя гласи, че таксиметрови превози вече могат да се извършват само от превозвачи, а не както беше досега - от името на превозвач. 

"Досега беше така - таксиметрови превози могат да се извършват от лицензирани превозвачи или от таксиметрови водачи от името на превозвачи. И понеже те са представители само на т.нар. превозвачи в бранша, искаха това нещо да не се отменя.

Всъщност те щяха да протестират срещу нещо, което не е съвсем законно", обясни Ряпов. 

В Пловдив, в много от фирмите, апаратите са регистрирани на самия превозвач и той носи цялата отговорност, каквато по думите на Ряпов е и целта на закона. 

Засега правителството е дало отсрочка за влизане в сила на новия закон, като сегашното положение ще остане в сила до 1 юли 2016 година и все още могат да се извършват превози от името на превозвача. 

"Лично аз смятам да инициирам някои срещи с депутати, за да поискаме още малко промени, защото много от колегите, които са например еднолични фирми или регистрирани по ЕГН, трябва да станат превозвачи, което не е необходимо", коментира Ряпов. 

По думите му и за превозвач, и за таксиметров водач се държат изпити, които са почти еднакви. 

"Мисля, че ще намерим общ език с министерството, за да направим така че това нещо да се промени още малко. Нека да си остане така за големите фирми - който иска да бъде превозвач, да има много коли, да си назначава хора с трудов договор. 

Обаче, който е еднолична фирма, да може да работи и без да става превозвач, като направи апаратът на себе си и носи цялата финансова отговорност. Защото в момента, както каза и госпожа Менда Стоянова, няма приходи от такситата. 

Така че, ако се направи това нещо, регистрираните по ЕГН да могат да фискализират апаратите на себе си и да си носят цялата отговорност. Тогава не е необходимо да стават превозвачи и да имат удостоверение за регистрация", обясни Ряпов.

Той уточни, че може да се въведе и някакъв минимален патент, чиято долна граница да е 400 лева.

"Нашата работа е свързана с автомобили, с техника, която се разваля, ремонтира се, човек може да се разболее. Този патент може да се дава на тримесечие - плащаш си в общината, взимаш си патент за три месеца и по този начин работиш", каза още Георги Ряпов.