Експерт: Гледайте ауспуха, показва проблеми в двигателя

Състоянието на тръбата на изпускателната система често показва някои издайнически признаци на износване или повреда на двигателя. Те могат да бъдат открити по цвета на отработените газове, разреза на самата тръба или с помощта на чист лист хартия, докато двигателят работи.

Нека започнем с част от изпускателната тръба, за чиято проверка дори не е необходимо да се стартира двигателя. В тръбата не трябва да има дебел слой нагар, като този нагар не трябва да е мазен. Самото наличие на въглеродни отлагания показват неизправност в захранващата система - обогатена смес. А мазните отлагания са признак за изгарянето на масло.

След това трябва да стартирате двигателя и да се уверите, че отработените газове са равномерни. Прекъсванията в работата на студен двигател ще бъдат незабавно забележими. Има много причини за неравномерна работа на студен двигател, но най-вероятно това е лошото състояние на запалителните свещи или инжекторите. Например, спукан инжектор е пуснал гориво в цилиндъра, докато колата е била паркирана, и следователно този цилиндър няма да работи веднага след стартиране, пише automedia. Прекъсванията могат да бъдат причинени и от ниска компресия в един от цилиндрите.

За да проверите състоянието на двигателя по цвета на отработените газове, той трябва да е загрял. В сух и топъл ден изгорелите газове от тръбата не трябва да се забелязват при работещ двигател, работещ на минимални обороти на празен ход.

На студено от изпускателната система излиза пара, но не в огромни облаци, които показват проникване на влага. Може да е антифриз или влага от горивото. В студени дни с висока влажност на въздуха ще бъде невъзможно да разберете нищо от ауспуха. Огромно количество конденз в изпускателната система пречи за постигане на реален резултат.

В много съвременни автомобили част от изпускателната тръба е скрита дълбоко под багажника или, обратно, това са много красиви, но фалшиви "дюзи“ в задната броня. Във всички тези случаи остава само да се гледа цвета на ауспуха и дори тогава той ще бъде донякъде разреден с околния въздух.

Ако времето е нормално, тогава освен бял дим (пара), можете да различите и черни и сиви цветове. Черните показват преобогатяване на въздушно-горивната смес. А сивата е признак за повишено изгаряне на масло.

Проверка с парче чиста харти също върши работа. Придържайки листа към изпускателната тръба на работещ, загрял двигател, не трябва да се виждат парчета сажди или малки капчици масло върху хартията. Ако при проверка се открият такива частици или маслени петна, тогава автомобилът трябва да бъде отхвърлен като вариант за покупка.