У нас като се говори за инфраструктурни проекти все се говори в бъдеще време. Почти всеки ден чета статия за някакъв грандиозен обект, който "започва да се изгражда", "ще се строй", "строй се" и т.н. Ако 20% от всичко това, за което четяхме станеше реалност сега щяхме да сме по-модерни от Америка и Западна Европа по отношение на инфраструктура.

Леко са го подвели с понятието "високоскоростна железопътна мрежа". Такова нещо няма дори и в Стратегия "2020". Да не говорим, че в момента работеща стратегия в жп. транспорта няма. Или ако има тя се изразява предимно в думата "скрап" и всички производни на нея. За аутобаните не знам, но ако има нещо, което е направено и е наистина полезно, то това е метрото.

Пътеводител на БДЖ -27.5.1979 - 31.5.1980 .София- Пловдив - Свиленград - 16 влака от тях -6 -бързи,2 -експреса.София - Варна - 17 влака -бързи - 5 експреси- 1.Всеки може да провери какво и било времето за придвижване и какво е днес.При въпроси ,давам точно описание. Това трябва да бъде приоритет и днес. ЖП транспортът е по-евтин,по екологичен ,по-масов и спокойно си спяхме в спалните вагони-днес няма нито един.Днес спим спокойно в къщи и ще пътуваме ,след ремонтиране на новите аутобани ,но по 1-2-ма в кола.7

Абе тези хора толкова често започнаха да лъжат,че вече сами си вярват на лъжите.Доживяхме да видим и такъв феномен :).Пари за едни сносни влаци не могат да съберат,а виж за какво говорят.

200 за тебе Бойко! Кого лъжеш ти ве?! Къде е магистрала Хемус и Черно море?!

Абе да вземат да опраават дупките по пътищаата,па тогава да строят магистралите та галфоните по лесно да се трепат.

Като едно време: цялата пара у свирката,а локомотива стои на едно място.Много добре виждам какво прави ББ и ГРОБ.Само хвалби и нищо друго.Прехвалените му "магистрали"още незавършени се рушат.Тази дето е открива с много дандании при проливните дъждове стана непроходима.Егати проектите,егати изпълнението,егати хвалбите.На гол г...пищови.