Зареждане ...
ЗАРЕЖДАНЕ...
Начало
Пловдив
Анализите
Спортни
Регионални
България
Международни
Любопитно
Галерии
Личности
RSSВсички
Общество
Криминални
Институции
Други
Бизнес
Агро
| Йордан Арабаджиев: България е най-опасната страна в Европа за шофьорите | ||||||
| ||||||
От направения анализ на трафика на тежкотоварни автомобили, влизащи от Турция и насочващи се към Видин и Русе, става ясно, че те се движат най-често по двулентови пътища, което е предпоставка за ПТП. Ползването на тежкотоварните автомобили на тези второстепенни пътища води до образуването на чести задръствания, което изнервя водачите на леките автомобили, което е предпоставка също за катастрофи. И това е другият фактор, който води също до възникването на ПТП с тежкотоварни автомобили. "България трябва да се замисли по отношение на изграждането на скоростни пътища и магистрали, където да има възможност тежкотоварните автомобили да не създават предпоставки с по-бавното си движение за изпреварване и други рискови маневри, които водят до пътнотранспортни произшествия.“ В България се наблюдава 5% увеличение на броя на смъртните случаи с участието на тежкотоварни превозни средства от 2012 до 2021 година, като според Арабаджиев много често водачите на тежкотоварни автомобили нямат вина – те стават неволни участници в ПТП. "На първо място трябва да се мисли за разделяне на транспортните потоци, за да може да се избегне и тази негативна статистика и водачите на тежкотоварни автомобили да бъдат по-спокойни, когато управляват техните камиони.“ Шофьорите на тежкотоварни автомобили са хора, които с висока отговорност работят непрекъснато на пътя и това им дава възможност да имат богат опит. Но въпреки всичко според изпълнителния директор на Съюза на международните превозвачи е необходимо да се създадат паркинги, които да са от висок клас, където да има възможности за почивка, и които за съжаление все още липсват както в България, така и в Европа. "В България има няколко паркинга в зоните на граничните пунктове, където наистина има добри условия за почивка на водачите, разказа още той. Паркингите по магистралите не са с основно предназначение почивка на водачите, а са за развиване на търговска дейност, за бизнес. Към момента няма изградени нови паркинги, които затруднява водачите, когато им даде времето за почивка.“ "И не на последно място, важно е интелигентните системи, които се внедряват вече в автомобилите, да бъдат в помощ на водачите.“ Според Арабаджиев основното, което се случи през последните години с приемането на пакет "Мобилност“, е да се намали конкурентоспособността на източноевропейските превозвачи. "Но така или иначе България има сериозен опит в международния транспорт. Българските превозвачи са конкурентноспособни и все още въпреки тежките години за транспорта продължават да имат своето място на международния транспортен пазар,“ каза той и добави, че държавата трябва да търси такива механизми, които да покажат, че международния транспорт е важен стълб от икономиката на страната и той да бъде не привилегирован, но да бъде оставен да работи така, както знае, спазвайки правилата.“ |
Зареждане! Моля, изчакайте ...
Все още няма коментари към статията. Бъди първият, който ще напише коментар!
Още новини от Национални новини:
ИЗПРАТИ НОВИНА
Виж още:
Една от най-богатите българки днес става на 55
10:14 / 03.03.2025
Промяна в програмата на bTV, Цветанка Ризова е в основата
11:04 / 04.03.2025
Станаха родители за първи път
09:17 / 03.03.2025
Земетресение е регистрирано в Южна България
09:18 / 03.03.2025
Шеф Ангелов продал апартамент за ресторант
09:01 / 04.03.2025
Пловдивчани търсят спокойствие в село на по-малко от 10 минути от града
14:10 / 04.03.2025
Абонамент
Анкета
| Трябва ли общините "Марица" и Родопи" да се слеят в Пловдив? | ||
| Да (10522) | 56% | |
| Не (6393) | 34% | |
| Не мога да преценя (1920) | 10% | |
