Днес станах свидетел на едно задръстване на паркинг на една от веригите. Същото беше причинено от младеж на около 25 години, който не можеше да прецени дали има достатъчно място, за да мине между други два автомобила, които, разбира се, бяха спрели нерегламентирано. Имаше място точно за два автомобила да се разминат, но нашето момче с очила гледа ли гледа, бибитка, светка къси-дълги с надеждата някой да проумее какъв точно е проблемът. И това само единичен случай. Най-редовно някой излиза от улицата, има три или четири ленти и чака да му се освободи място до хоризонта, когато най-дясната, т.е., най-близката лента до него е напълно свободна. Всичко това, което казвам, е липса на интелект! Може да си най-умният в този град, когато интелектът го няма, нищо не е в състояние да те направи разсъдлив и адекватен човек. В този ред на мисли, каквито и промени да направят на скоростта, докато книжки се дават на килограм без никой да се убеди, че някакъв интелект в твоето тяло все пак присъства, до тогава по пътищата ще се мре, при това във военни количества.

Всичко ще си дойде на място, когато народът ограничи властта на онези 240 в парламента. След като са добри в сметките за кражби и не са добри в сметките за поддръжката на пътищата следва да изчезнат оттам. Сигурно в Африка пътищата са по-добри...

По българските пътища наистина е война. Ограничението за магистралите има резон – те са на дупки и с коловози, асфалтът им не отговаря на стандартите, маркировката е лоша, дори и 130 км/ч им е много. Обаче защо се ограничават водачите, вместо да се потърси отговорност от тези, които са виновни за състоянието на пътищата? Нека отговорят как се изразходват средствата от данъци, винетки и сини зони! Ограничението в града пък е направо нелепо. И сега има жилищни зони, където трябва да се кара с 20 или 30 км/ч, но явно новите промени ще обхванат далеч по-големи части от градската инфраструктура. Първо – не мисля, че психиката на когото и да е ще издържи скорост от 30 км/ч за повече от 1–2 минути. Второ – това ще създаде още по-удобни „хранилки“ за пътните полицаи, които отдавна са абдикирали от задълженията си и само гледат как да запълнят нормата от констатирани нарушения за деня, за да „се чупят“ от работа. Трето – онези, които вършат големите глупости и страшните нарушения, никой не смее да ги пипне, защото са „на някой си някой“ и са под чадъра на МВР. Дори ще им е още по-лесно да хвърчат около нас и през нас. Ако не живеехме в корумпирана и сбъркана държава, ако служителите на МВР си вършеха работата съвестно, честно и отговорно, а правилата и законът се прилагаха безпристрастно и еднакво за всички, нямаше да сме първи в Европа по тази, а и по други „черни“ статистики…

по-добре да приемат закон да слезем и да си бутаме колите-горе долу ще е към 30 км.ч-някой мисли ли че съвременните автомобили не спират като лада и жигули

Дайте, направо да спрем да се движим, за това, че разни индивиди с отрицателен IQ „летят“ с 200 км/ч в населените места и се трепят, че и повличат други с тях. Вместо на места да вдигнат лимита (там където може и е безопасно), както направиха с бул. Асеновградско шосе, сега ще бутнат на 30 км/ч, ще цъфнем и ще вържем, хазната ще е пълна от глоби, водачите още по-изнервени, и който шофира по-адекватно и не чака зеленият светофар да стане още по-зелен, ще го наричат „джигит“ и те така...

И какво като стане 130? По тия т.нар. магистрали е опасно на места дори с повече от 120 да караш. Вземете една Хемус. Тракия на много места е кофти. Какво остана? Къса Марица и къса Струма. Шофьори на 21 години с минимум средно образование и преминат психотест в ДАИ. И после 1 година с придружител, който за последните 5 години няма провинение. Иначе оправия през най-кривия италиански макаран, другари и другарки.