А в ЗДвП пише:Чл. 146. (1) (Предишен текст на чл. 146, доп. - ДВ, бр. 43 от 2002 г., в сила от 26.04.2002 г., доп. - ДВ, бр. 85 от 2004 г., изм. - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) Изменение в конструкцията на регистрираните пътни превозни средства се извършва при условия и по ред, определен с наредба от министъра на транспорта. А в "Правилник за прилагане на ЗДП", чл. 10, ал. 12 пък въобще не признава европейските правила!

За дневните светлини си има изисквания и в тях не влиза вида на колата .Т.е. на всеки един автомобил могат да се сложат всякакви видове светлини стига да отговарят на изискванията на евро нормите за "осветеност" и разположение ."Светлините за движение през деня трябва да съответстват на изискванията на Пра-вило 87, рев.2 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединенитенации (ИКЕ на ООН), като на тях трябва да има съответната маркировка, предвиде-на в правилото.Монтирането им на автомобила трябва да съответства на изискванията на Правило48, рев.5 на ИКЕ-ООН."В Правило 87 е записано, че интензитетът на светлината трябва да бъде между 400 и 800 канде-ла. Там се определя и маркировката, потвърждаваща сертифицирането като "фар за движение презденя". На стъклото трябва да има буквата "Е", последвана от кодът държавата сертифицирала про-дукта. Обикновено там пише "Е4" - Холандия. Обозначението за дневни светлини е "00RL".В Правило № 48 е записано как трябва да бъдат монтирани дневните светлини. Външният крайна светлините не трябва да бъде на повече от 400 мм. от най-крайния външен ръб напревозното средство. Разстоянието между вътрешните краища на двете дневни свет-лини не трябва да бъде под 600 мм. или 400 мм., когато общата ширина на превознотосредство е под 1 300 мм. Височината от земята трябва да бъде между 250 мм. и 1 500мм.