Този джип е един на много автомобили и струва колкото 100 Голфа. И плаща данък колкото всички тях, за да може на тях да им е евтино. Колите са най-големите замърсители в града. Шофьорите на стари бръкми миналата седмица се върнаха от отпуските и веднага въздуха в града се влоши, което го отчитат и всички мониторингови агенции български и чужди. За да сме най-замърсената държава, значи масовото мислене като твоето нещо не е точно.

аз имам пари за данъци и мога без кола едновременно :D мен не ме мисли

Кое му е глупостта? Искате ли българина да се превърна в зомби безмозъчен консуматор ли? И да си взимаме нова кола през 2-3 години? Ако я караме така, тоя свят е обречен до 50 години

Ако ти е по-скъпо да караш стар автомобил, а ти трябва кола, какви други варианти ти остават? Освен такси и колата на някой друг, де... :)

Има и по-голяма глупост - ако се вдигне данъкът на старите коли, хората щели да бъдат стимулирани да си купуват нови! Това може да го измисли само абсолютен малоумник!

Знам много добре как работят дипиефите. Това което се опитвам да ти обясня е че се радвам, че катализатора като единична част отпада. Просто няма как (не трябва) да ти направят закон, който да ти включва всички системи за изгорели газове. Ти сега искаш данъка да се формира от това, колата дали има катализатор или не. После ще искаш сигурно в талона да пише и дали иджиер, секъндари еър пъмп и всякакви други системи намаляващи емисиите присъстват, при положение, че от всичко търсиш краен резултат (евро стандарт за газове). Само да те светна, че на половината бакшиши иджиера е затапен! Въпросът е данъчно всичко да базираш на евростандартите, пък дали ще правиш ТЮФ в България (сиреч контрол) е друг въпрос над който трябва да се мисли!

ем честито, шопът бачка за два опъти повече пари, а ти плащаш повече от него

Еми това вече си е до кмет. Предложенията са законова рамка.

Прав си за Общината какви цени ще прасне,но пак няма да са по ниски примерно от на софиянци. Миналата година взех кола от софиянец 2007 год. 106 к.с. данъка за София за мин. година беше 120 лв. , тази година в Пловдив ми излезна данък 190 лв .

Еми дадох ти пример, но това си е мое мнение. Ти можеш да имаш различно. Относно нуждата от превоз с автомобил, тя си е има и аз това говоря. Ако го кажа на баба ми от село (тя е доста стара), не ме разбира. Дори ми обяснява как навремето ходили пеш по линиите, че по-пряко и не можеш да се загубиш?! И пак ти казвам всеки, който опорната му точка е "много автомобили" не използва думите "няколко семейства с по 2 автомобила". Понеже няма нищо лошо едно семейство да има 2 автомобила. Апропо няколко имота, където е и другия натиск. Това реално означава, че в България се развива средната класа, която е най-важната за една държава. За съжаление обаче средната класа в БГ ще трябва да гони после и средната класа в развитите държави, което е трудното. Тези предложения за данъците ги подкрепям, но те са стимул, а не цялостно решение за трошките по пътя. Аз карам стара кола (18 годишна), но причината да не карам чисто нова не е в данъка а в невъзможността да си позволя среден клас чисто нов автомобил. Дори съм забелязал, че хората от средната класа, закупуващи си нов автомобил, реално си купуват най ниския клас и си въобразяват, че това е средния :)

Да лъже, колко да лъже? :) Имаме няколко семейства с по 2 автомобила. Едно от семействата има и бус в допълнение към двата автомобила. Аз също се замислям за втори автомобил, щото детето расте и нуждата от транспорт расте заедно с него.

Окото лъже братле. Ако реално видиш 300 коли на едно място ще разбереш колко декара реално заемат. Сиреч 300 апартамента по едно семейство с по една кола, колко заемат. От там обаче понеже изглеждат визуално много се почва с пропагандата, че всеки имал по две коли. Реално до преди около 20 години нямаше средна класа в България (по обясними причини). От там насетне взе да се сформира такава и хората започнаха да притежават ЛИЧНИ автомобили (макар и сто годишни трошки). 10 години по-късно взе визуално това да се вижда и се появи трафик, което е нещо нормално. Този тряфик не може да се сравни и ако ще, и по 100 коли да си закупи всеки с натоварените градове в света (междуградския си е нормален като на всякъде). Това разбира се не се хареса на по-високата класа в обществото понеже до тогава пътищата реално ги ползваше само тя и започна пропагандата на либерални ценности. "Ти се вози в рейса, за да не ми пречиш на пътя" И да, тази класа има много повече от 2 коли на човек (пилето).

Фирмата ни има 2 служебни автомобила. И двата се използват като лични почти непрекъснато. На практика като служебни (за фирмени нужди) ги ползваме 5-10 пъти месечно. На колите зад блок с 300 апартамента и собствените си очи ли да вярвам или на твоите думи. Верно, статистически не е съвсем представителна извадка, но горе-долу се вижда кое как... :)

Колкото и да делиш, няма да го изкараш по 2, па камоли по 3 . И имай предвид , че във тези 3 663 313 има страшно много (никой не знае точно колко) фирмени, общински, държавни, спедиторски и всякакви други коли, които не са лични! А иначе това извъртане за "семейството" ми е пределно ясно. Но когато става дебат, думичките "почти" и "семейство" отпадат.