Аман от пишман следователи и гледачки на кафе и карти действащи по примера - ЕЖК, една жена каза :-))))

Погледнете клиренса на автобуса.Той е много нисък и лекият автомобил няма как да се пъхне под задната гума.Единствено ако заради глупостите на водача на автобуса той е бил вече повдигнат-задните гуми са били отлепени от асфалта вдигнати-тогава вече може да стане.Но това значи ,че виновен е водачът на автобуса,а прокурватурата вече обвини жената и ще държи като магаре на мост,че само тя е виновна.За да защитят нашата фирма-на ДПС.

Нека най накрая да изкажа и аз моето мнение.1.Най -искрени съболезнования на роднините на загиналите и пострадалите при вчеращният инцидент на АМ Тракия.2.Прочетох тук един материял на свидетел който е помагал в първите минути на катасрофата за изваждането на пътниците от автобуса.Той е бил в движение отзад по време на катастрофата и е видял всичко.Според мен това интервю с него е най достоверно,защото ,никъде преди,нито в сайтовете ,нито по телевизиите не казаха ,че въпросната кола се е намирала под автобуса и са я изтеглили с товарен автомобил непосредствено след катастрофата.3.Според моето скромно мнение на професионален водач с 30 год.стаж от които 14 год.с автобуси е следното:Водача на автобуса е забелязал ,че става нещо нередно от ляво с колата която го изпреварва,опитал се е да избегне удара като е дръпнал волана рязко надясно и като е видял ,че отива извън пътя,е върнал рязко наляво,което е довело до повдигане на автобуса на десните гуми,в този момент Реното влиза под автобуса и помага на центробежните сили да го изтласка в канавката.Затова няма видими ,деформации от ляво на автобуса и затова колата е помляна отпред отдясно.Модела на автобуса е висок център на тежеста ,седалките в салона са високо разположени,и дори и празен пак може да се обърне при резки движения на волана,на ляво и надясно,още повече ,че е бил с 45 пътника и с ръчен багаж вътре по моя предценка около 4 тона.Също така съмнявам се ,багажа отдолу да е бил добре разпределен,обикновенно товарят всичко от дясно от страната на вратите,за по бързо и удобно.Така ,че повечето които давате тук и къде ли не постоянно компетентни коментари как е възможно 1 тон кола да обърне 20 тона автобус,ей така възможно е особено ако го удари отдолу,законите на физиката не прощават,колата не го е обърнала,резките движения на водача на автобуса да избегне страничния удар са го повдигнали,и след това колата е влезла отдолу и му е помогнала да излезе в канавката.Може би единственото нещо за да се избегне трагедията е било водача на автобуса да натисне спирачките,или да блокира задния мост с рязко дърпане на блокажа на ръчната спирачка.Но при тази скорост,и за 2,3 секунди понякога инстинкта надделява над разума.Да отиде някой да го пита водача на автобуса помни ли какво е направил като е видял в огледалото ,че колата ,ще го удари,и тези които разследват да го погледнат автобуса отдолу по добре,там със сигурност има следи от удара с Реното,това е ,жалко за загиналите хора,лека им пръст!!!

Защо да е шокираща версията на Георги Илиев? Точно тази версия най-добре обяснява защо толкова малка кола може да причини тази тежка катастрофа. И все пак само техническата експертиза може да каже най-добре.