Тук не са включени пререгистрираните возила, които само са сменили собственика си на вътрешния пазар.
Според запознати, ако и те бъдат добавени, ще се окаже, че на един закупен нов автомобил се падат 15 употребявани. Това съотношение никога досега не е било толкова трагично и е индикатор за резервираните позиции на потребителите.
По този показател сме първи в Европа, което отчита ниската платежоспособност на масовото население и категоричната липса на средна класа.
Според изследване, направено между 1000 човека у нас, почти 24% от анкетираните планират покупката на чисто нов автомобил през следващите няколко години. 18% от запитаните ще заложат на употребяван автомобил, но не по-стар от 3 години, а над 30% възнамеряват да купят кола на възраст между 3 и 5 години. Една пета от хората имат намерение да купят кола по-стара от 5 години. Съпоставени с резултатите от същото проучване, проведено в края на 2008 г., се забелязва тенденцията, че желаещите да закупят нова кола са намалели с 10% за сметка на тези, които ще заложат на коли до 5 години.
Проучването е установило още, че в момента над 95% от анкетираните притежават поне един автомобил, а 9% имат в гаража си две или повече коли. Анкетираните 1000 души са мъже и жени на възраст от 20 до 60 години, с доходи два пъти и повече над средните на лице за страната.
По-голямата част от българите със средни финансови възможности са склонни към покупката на нов автомобил при наличието на сигурност в доходите. В това се убедихме в годините преди кризата до края на 2008 г., когато много от потребителите, разполагащи с 5000-10 000 лева използваха сумата за първоначална вноска на нов автомобил, докато през последните 3 години клиентите залагат масово на коли втора ръка.
Тенденциите през първия месец на 2012 г. не са положителни за бизнеса с нови автомобили, а търговците очакват раздвижване на пазара едва през второто полугодие.
Източник: в. "Стандарт"