О, несполучлив продукт на пиянска чикийо , ти пък кога си летял на самолети , да та е*а в дръгливия дебил :-)

В така любящата ти пРусия селските летища са по на 500 км.от областния град. А шосета или линии нямат. А твоята столица охльов прост е на 120км.и във вашия селски социализъм ,можеха да направят една линия дето да стига максимум за час и Пловдив да си ползва столичното летище ,като свое. Така както Хага или Утрехт ползват Амстердамското. Когато броя на пътниците на софийското станат ,колкото на Брюксел ,тогава пловдивското ще се ползва ,както Шарлероа ,като допълнително или като Бергамо на двете милански! Но за да стане това се иска пътници КЪМ България ,а допреди 33г.ти беше в концлагер с кльонове. Капут! Пловдивското летище стана международно на Крумово ,когато в Пампорово взеха да идват англичани. Средата на 80те. А терминала беше с размер на плод и зеленчук. Отсреща си беше въртолетната авиобаза ,както и днес. Проблема не е какво е било или не е било ,а колко интерес имат АВИОКОМПАНИИТЕ към твоето летище. Уви все още нямам толкова към Пловдив. Нито около нас има морски курорти ,нито Пампорово или СПА "столиците" ни са нещо притегателно за милиони на година. Плюс това имаш столично летище ,което за стандартите на Европа е близо до втория град ,има и магистрала и ж.п.линия. А колкото до софийското....Военните летища преди ВСВ за България са били новост защото след Ньойския договор сме нямали право на бойна авиация. Понеже си прост и невеж ,не ти е ясно ,защо Враждебна от военно е станало цивилно и е заменило Божурище. Ами ще питаш Цар Борис III. И вашия армейски генерал Добри Джуров ,защо след 1944г. решават военното летище защитаващо София да отиде в Доброславци ,а да не остане на Враждебна. 365 ясни дни в годината има само в на майка ти сливата. Софийското,което е и на столицата на България няма да го направят в Сандански или Хасково ,малоумник! При равно Софийско поле и ориентир между Стара Планина на север и Витоша и Верила на юг а на запад Люлин ,полето е отворено на Изток и ветрове и течения са от Запад на Изток. Ама ти си прост ,откъде да знаеш ,че тук няма комунизъм или капитализъм ,а хора ,които са избрали най доброто място за София за летище ,което преди 90г.е било по далече от града в сравнение с днес. И това летище има развитие 90г. ,а пловдивското до преди 40г.приемаше чартъри сряда и петък от Англия и Северна Ирландия от декември до март.

Че си прост е знайно ама ,че си и невеж. Военните летища се правят около големи градове тъпак прост. И около двете световни войни е било така. Явно си бавно развиващ ,да се сетиш ,че и пловдивското гражданско е било военно ,че и предишното му място пак е било срещу военно. Не знам що за тъпанар си да не се сетиш ,че никъде няма правило ,че като е било военно едно летище и не може да стане гражданско. Десетки летища в момента в Европа ,са били военни през студената война. На някои още стоят буксите ,като в Хаан или Меминген или Карлсруе- Баден Баден. А ,че една столица на държава колкото България е логично да има летище и да посреща и изпраща като врата на страната и за бавно развиващ трябва да е ясно. И няма как да конкурираш столичното летище ,като си на 120км.от него. Много ни е малка страната и като население и като пътуващи за да имаш второ голямо летище на 120 км.от столичното. Ако и да си втория по големина град. В нормалните страни просто свързват втория град с много бърза релсова връзка и столичното летище става и летище на втория град. Пловдив нито е на море ,нито има планински или СПА курорти ,които да приемат милиони. Няма как да конкурираш столицата ,а в същото време нито някой се е затичал да лети към нас ,нито ние сме от ползващите въздушен транспорт чак толкова. Когато София почне да приема пристигащи по въздух колкото Брюксел ,тогава може би ще се наложи да има второ летище както Шерлероа. Авиокомпаниите не летят до някъде щото имало 365 ясни дни . Ама ти от авиацията заби в тръните и землищата. Типична селска мастия. Летището ТИ винаги ще има по нисък капацитет от столичното. Първо много е близо до него ,второ ние не сме много слаб пазар за авиационни услуги и посещения от туристи. А селските летища в Русия са необходимост ,щото областните им центрове понякога са по на 500км.а влак или шосе няма.Комунизъм никога не е имало. Имало е само леви пе**ли ,които надуват руски свирки и се мислят за курифеи. Тъпир да беше щеше да се сетиш ,че и при твоя социализъм летище Пловдив НЕ беше международно. Стана такова с чартърите за Пампорово края на 80-те. Терминала беше с вид на Плод и зеленчук ,а от тук никой не заминаваше никъде ,защото бяхме затворени да пътуваме в Капиталистическия СВЯТ. Но от онзи СВЯТ идваха в социалистическия ЛАГЕР да карат ски. И заради това се появи летище Пловдив с международен статут. Ясно ли ти е капут ,че летището се развива от нужда ,условия и интерес ,а не с партийни повели и шовинистични малоумия на тъпаци ,като теб. София не ти е виновна ,че е столица и е на 120 км.от Пловдив ,а ние сме малка държава ,която до преди 33г.беше затворена ,като концлагер. Какви летища ,какви приоритети тъпак ?

:-))) Някои хора каквото и да правят, все ще изкарват 2+2=5. Понякога повече, понякога по-малко. Но никога 4. Гражданското летище в София е било военно. Факт, който даже и отявлен простак, като теб, трябва да признае. Военни летища никога не се правят там, където имаш 365 ясни дни в годината. Но пък е София. А Пловдив още от годините на комунизма е трън в гащите на столицата. По тази банална причина сме със землище малко повече от това на Пирдоп :-) И летището ни е с капацитет в пъти по-нисък от просто селско летище в така омразната ти Русия. По-интересното е, че комунизма ужким падна преди 33 години, но нищо в Пловдив не се е променило: комунисти ни управляват и комунисти плюят най-много комунизма. Те толкова са и комунисти, но това е съвсем друга тема, нали?

Не забравяй, че живеем в БГ-то, където още нямаме достатъчно асфалт по улиците и регулярно ни спират тока / вода, поради остарели инфраструктури, така че, летище Пловдив си е екстра, като за стандарта ни.