Не съм казал,че си мрънкач. Лошо е настроен светофара на България и Победа,където при най-проста програма без поединично пускане положението щеше да е по-добро. Другия лошо настроен светофар е Дунав и Победа където направленията не бива да са отделени веднъж за направо и веднъж за ляво а да ги пуска на 4 отделни потока,като това ще позволи времето на идващите от гара филипово да бъде намалено със 7-8 секунди защото от там потока е доста по малък от останалите. Ако си останал с впечатление,че съм искал да те оязвя,знай че не е така,просто е хубаво коментарите да са обосновани а не като на платените тролове,които тук изобщо не са малко!

Казах го в риторичен смисъл. Светофарите по направлението не мисля, че са настроени по най- добрия начин. Има натоварени направления, по които целите платна са задръстени в дадено кръстовище, и в другите посоки платната са почти празни. За да става така, значи има проблем с настройките на светофара. Не съм мрънкач, радвам се, че се ремонтират улици, но изобщо не се мисли за удобството на хората. Бизнесът също губи пари от ежедневни задръствания. Не сме милионен град, за да има чак толкова големи задръствания по определени булеварди.

Да, съгласен съм така е...

Аз чета много внимателно, кръстовището на Гладстон/Руски може би наистина ще се облекчи при спрян светофар, макар че има лек риск за пешеходците, а в Пловдив не са едни от най- толерантните шофьори. Шегата ми беше, във връзка с безобразната настройка на светофарите по цялата дължина на Руски още от Победа. В пиков час натоварването е много голямо, като на всяко кръстовище само в едно или 2 от направленията има много коли. При наличие на умни светофари и камери на всяко кръстовище, би трябвало да може да се прави регулация дистанционно спрямо трафика. Друг е въпросът, дали технологично е реализирано в центъра за контрол на трафика, и дали има подготвени кадри за това.

Ти се блъсни точно там пък ще видиш после как,даже и видеоматериал ще ти предоставят!

С камера , която е поставена там. Специално за този участък говоря. Каквито и теории да се извадят аз пак ще ви кажа , че никой няма да разреши да се спре светофара. Града ни води по смъртност от катастрофи в цяла България , вие искате светофари да спирате , за да не чакате 1 , 2 или 5 минути повече.

От гледна точка на закона няма значение как е регулирано дадено кръстовище.С знаци ,светофар и даже без нищо. Tоес регулирано само с правилото на дясно стоящия .Еднакво виновен си ако си минал на червено или знак стоп . А ти как ще докажеш че си минал на зелено ?

Да , но ако светофара не работи нали се сещаш , че после няма как да се определи виновника щото всеки ще си избърше ръцете със светофара. За това ви казвам , че тази идея е просто неосъществима.

Я не дрънкай глупости! Кой определя как да светят светофарите ако не КАТ? Сигурно секретарката на кмета! Разбира се че трябва да се подсигури зелено за пешеходците и разбира се че да виеш от Гладстон по Руски е по лесно със отколкото без светофар. Затворения участък към изкачването по паважа няма абсолютно никакво отношение по темата и при това положение след като мислите че без светофар е по добре отколкото със тогава не смятате ли че е най-добре светофар там изобщо да няма за в бъдеще?

Добре ти явно ги разбираш нещата повече. Трябва разрешение от КАТ за да се изключи светофара , а те никога няма да позволят. Отделно че учениците като свършат училище са по 20-30 деца които пресичат и като знаем пловдивските шофьори колко са търпеливи ще е въпрос на време да се случи нещо.