Показва коментари на ЗаПловдив

на 19.12.2015 г.

-1

Ад е защото всички се моткат по светофарите, г-н умен... почти всеки ден минавам по това кръстовище и от 15сек зелено половината отиват в моткането на първа кола в левите секции. Не казвам, че светофарите са регулирани перфектно, но за мен главната причина за тапите са бавните водачи, кото се изтеглят 100 часа от кръстовището. И ако ми кажеш, че няма повече коли от преди, г-н умник, то явно не си в час със случващото се в града ни...

Отговори (6)

на 20.12.2015 г.

Не е въпроса в това да си рали шампион, а да тругваш, когато трябва. В 80% от случаите, хората се туткат по светофарите и карат като на сватба. Не знам с кое се излагам според тебе, също така и къде съм показал "феноменални инженерни познания", но както и да е. Почти всички кръстовища са зле регулирани и са предпоставки за "тапи". И ето сам казваш, че града е пълен с хиляди малоумници на пътя...

Клим Чугункин

на 19.12.2015 г.

"ЗаПловдив", явно не си си задал/а въпроса, за който те помолих? Или просто не искаш да си признаеш? Не се прави на рали шампион с феноменални инженерни познания и способности, защото се излагаш! Не сме на състезание по улиците на града, за да се изнасяме за 5 секунди по 10 коли. И светофарите не са нещо ново в Пловдив, а новото е МАЛОУМНАТА им схема на работа, както и малоумниците с хиляди по улиците на града ВИ!

на 19.12.2015 г.

-1

Хората тепърва въвеждат някаква система. Чакам търпеливо да видя какво ще стане като пуснат изцяло системата. Истината е, че всяко кръстовище е уникално само по себе си и за всяко едно трябва индивидуален поглед към регулирането. Хубаво е да има секции, но заедно със секциите наляво трябва да се направят и за надясно. Пример 6-ти септеври с Руски. В посока линиите има секция за надясно, а в посока съединение няма и става тапа вечер, защото тези които завиват надясно блокират тези за напрво, когато има пешеходци. Просто, хората, които регулират светофарите, трябва много добре да проучат нещата и да помислят, как да отпушат трафика. Само че при дясна секция става малко конфликтно, когато има хора за направо и попаднат в секцията. В щатите са си решили проблема, като са разрешили завиването надясно, на червено, когато не се пречи на трафика, но тук с нашата култура много трудно да се въведе това...

jorkis

на 19.12.2015 г.

Изводът от това какъв е? За мен е че напред, наляво и надясно трябва да са в една секция. Нека на кръстовище има 4 секции но да бъдат разделени по този начин, а не с леви секции. Това, че евентуално някой ще тръгне малко по-бързо няма да помогне кой знае колко, а я си представи първият спира рязко - след това 8 коли са една в друга 100%. Отделно на места където има поток от много коли да се разреши завой наляво и от втора лента (справка Цар Борис III идващите от тунела са така). Напълно логично и нормално е да можеш, включвайки се в булевард с три ленти и щом има голям пътнико поток, да може от две да се завие наляво. Така ще приключим с всякакви безумни маневри, нерви, тарикати и т.н. (за тарикатите не съм убеден, защото тогава може някой от трета лента да направи завой наляво)

на 19.12.2015 г.

-3

защото вече не се завива от средна лента, а бавните затормозяват трафика...

jorkis

на 19.12.2015 г.

Интересно защо до преди месец нямаше проблеми с флегмите по светофарите? Изведнъж градът се напълни с двойно повече коли ли?

на 19.12.2015 г.

-6

Кои са тези, които се оплакват от задръстванията, от кога шофирате бе хора??? Откакто съм взел книжка преди близо 4г, трафикът се увеличил супер много. Какви умни светофари на сточна гара, там въобще не е променян режима. Тапите се получават на кръстовищата, на които изключват светофарите и няма регулировчик, на кмета не му пука, а вече станаха супер много катастрофи заради това. Другата причина е неудобния градски транспорт. Именно защото ми е супер неудобен си ходя с колата навсякъде. Малки автобуси, отвратително отношение, супер дълги маршрути... Еми от кичука до алати ми е 1 час, 40мин в най-добрия случай, което рядко се случваше, а с колата ми е 15-20мин, еми сами си отговорете кое е по-удачно. А в момемнта най-големия проблем на "малоумните" според вас светофари са заблеяните шофьори.... От 10 сек секция за наляво, 6-7 сек първата кола се чуди да тръгва ли и минават 2-3 коли вместо 8-10. И това се наблюдава по абсолютно всички кръстовища. Какво търсите слава пращате снимки на задръстване. Чакам си видеорегистратора и да ги показвам тука охлювите.... Стига бе хора не може да има 30сек зелено аз да съм 10та кола и чак на 20тата секунда да ми дойде реда, нямам думи егати калпавите "водачи"....

-6

Коментарът е скрит (покажи)

Емитоо Атанасова 1

на 19.12.2015 г.

На тия дето защитават "умните-малоумни" светофари бих задала въпроса : Замисляли ли сте се колко вредни емисии се отделят при образуването на тези тапи???!!!

Отговори (1)

Борис Фотев

на 19.12.2015 г.

Стига само сте се оплаквали от задръстванията,а вземете оставете малко автомобилите,всеки се оплаква,ама никой никой не слиза от автомобила.Има и други алтернативи за придвижване.

Отговори (1)

на 19.12.2015 г.

Ако ми визираш градски транспорт, не благодаря... Отнема ми 2 пъти повече време да стигна до някъде, понякога и по-дълго.

Отговори (3)

Борис Фотев

на 20.12.2015 г.

Именно,разни хора,разни идеали.В крайна сметка всичко си е за нас,както си го направим,така ще живеем. :)

на 20.12.2015 г.

Какво да ти кажа, от нас до университета ми е 1 час с рейса, в най-добрия случай 40мин ако имам късмет с рейсовете, а с колата ми е 15-25мин в зависимост от трафика. Обичам да ходя пеша и го правя, когато разстоянието ми го позволява. За колелото също съм съгласен, макар че някои маршрути са опасни и трябва доста да се пазиш в града. А ти нямаш ядове, може би защото използваш линия, която е удобна, предполагам и двамата знаем, че не всички са такива... Откакто съм с колата се родих, а именно заради градския си купих личен автомобил, защото ми писна да дремя по спирките, да дишам гадни миризми, като се стопли вътре да е като в сауна, да гледам намръщени физиономии на кундуктури. За да ме качи кмета на градския, трябва да направят повечето линии с по-къси маршрути, да има изисквания за автобуси с размери отговарящи на пътникопотока в пикови часове... Абе темата е много обширна, омръзна ми да пиша :)

Борис Фотев

на 20.12.2015 г.

Да не би да с колата да стигаш много по-бързо от градския,аз пътувам с него и нямам ядове,за лятото може и велосипеден транспорт да се ползва,за кратки разстояния и пешеходен начин на придвиждане,ама докато не оставите автомобилите на мира в градски условия,нещата няма да се оправят.Всеки говори колко са лоши задръстванията,ама никой нищо не прави по въпроса,затова само ще се оплакваме и нещата ще си върят по старому.