В Япония е нямало тъпанари,като соц.възпитаниците и демокрацията ви.Няма и подобни специалисти с червени задници.Хората се развиваха 50г.благодарение на САЩ.Не под безплодието на СССР.

"Белият" експрес тръгваше от ЦГ Пловдив в 7ч 00м сутринта и след 100мин.(1 час и 40 мин.) спираше на ЦГ София, общо взето без закъснения. Този влак беше много удобен и затова обикновено билетите свършваха много бързо. По-късно тръгваше от кукерландия и започна да спира на повече гари и крйна точка стана Враца. Тогава вече нещата се ос..ха. 100 мин., при максимална скорост 130 км/ч, а сега поне по тази линия максималната е 100мили- 160 км/ч. Вагоните бяха 7 или 8 и пак беше пълен! А по отношение интересите на автобусните фирми- само едно име - Крауз, Вилхелм Крауз- министър на транспорта по времето на Иван Костов

Час и 48 Мин.Най бързо.После 1:55 и после 2 часа.Но взе да спира в Пазарджик и после Септември. Първия "Бял влак" Експрес Пловдив не спираше никъде до София.Само първокласни вагони с тъмночервено кадифе с по 6 места вътре.Сутрин оставяха вестник при тръгване от Пловдив в 7ч.най често Отечествен глас.Имаше и стюардеси. След това го продължиха и до Враца.Взе да сипра и преди София. Автобусния транспорт му изяде хляба. Четеш ли Елестар,че когато аз съм ползвал тези влакове в България,баща ти още е нямал хал хабер ,че в ташаците ще има семка от която ще се пръкнеш ти.Гаровата к***а на БДЖ.

Така е svinkso, имам ясен спомен за час и 45-55 минути до София с експрес...бъзикат ни здраво и ние им пляскаме