"Не разбирам защо не се гледа към бъдещето на транспорта, а именно използването на електроавтомобили и електроавтобуси, които да работят на електричество с батерии и соларни панели по покрива. Има и фирми, успели да направят добър продукт в тази област. Тези електро-автобуси имат разход на енергия 100 Квч за 100 км или около 20 лв. за 100 км. С едно зареждане на 3-4 часа минават минимум 270 км", пише гражданинът на редакционната поща на сайта и съветва, че ако се избере такъв вариант, ще отпадне необходимоста от жици, точно определени трасета и големите разходи по поддръжката на тези съоръжения. 

"По повод на авангардната идея на вашия читател електроавтобуси да заменят тролеите в Пловдив, да, тя е много добра, но нали разбирате, че трябва да сме реалисти. За да стане факт такова нещо, дори целият бюджет на Община Пловдив да вложим, не може да стигне, тъй като цената на тези електроавтобуси е много висока, както и тяхната подръжка", с усмивка коментира  зам.-кметът Александър Държиков. Той уточни, че на вчерашната среща собственикът на фирма "Градски транспорт" Ангел Батаклиев е предложил на Общината да направят съвместно дружество на принципа на публично-частното партньорство, което да се грижи за тролейбусния транспорт в града. 

"Ще направим още една среща, преди да вземем окончателното решение", уточни още Държиков. По отношение на това за какво може да се използва съществуващата електрическата мрежа, по която се движат тролеите в Пловдив, той беше категоричен, че тя е собственост на Батаклиев и ако той реши, може да я свали още утре и да я предаде за скраб.