© Autoclub.bg

Ако в един цирк няма тези три най-важни групи участници - то какво тогава може да се види там?! Същият въпрос без отговор може да се зададе и за тазгодишния есенен Пловдивски панаир.

Според тълковния речник едно от значенията на думата панаир е преносно: "Шумно място с много хора". За случващото се в момента в града под тепетата това определение всъщност е толкова преносно, че чак не е вярно. Като очевидец през първите два дни трябва да призная, че се образува 15-минутна шумотевица, но само от сюрията, която припкаше около министъра на икономиката при неговата бърза обиколка при откриването. За съжаление това не бяха посетители, а местни журналисти, тук-там някой кореспондент на вестник и няколко слагачи, които искаха задължително да влезнат в кадър и охраната на самия министър.

Едно нещо не мога да отрека - панаирът наистина е технически. Защото преди време, в силните години, въпреки названието на мероприятието, пред палатите в дъното беше изложбена площ на "Гащи и Чорапи" ООД. Сега видях само една шарена сергия от този тип, а палати с двуцифрени номера почти не се виждат - или са обрасли с растителност, или пък са прикрити с паравани. Точно както са преградени и само няколко палати, в които изобщо се случва нещо. Аз, освен журналист, съм бил и изложител през годините, когато от това имаше някакъв смисъл. Почти винаги най-тясна се явяваше 3-та палата, в която традиционно са автомобилните принадлежности, части, аксесоари, масла и гаражно оборудване. През последните години с паравани площта постепенно се намаляваше, но сега наистина се стреснах. Не съм сигурен коя половина е по-голяма - преградената или работещата. "Пътеките" между невзрачната бройка щандове бяха по-широки от повечето пловдивски булеварди. Просто влязох в палата и ... излязох.

Всъщност, ако на панаира не са автомобилните фирми, макар и в доста намален състав, не съм сигурен, че бройката на посетителите ще се измерва в хиляди, по-вероятно е да остане при стотиците. Имам предвид не за ден, а за целия панаир.

Та така - добре е, че коли някакви има, че даже и премиери. Впечатление за първи път направи Renault Clio Grandtour с повечето обем и място за багаж. Със същата идея може да се похвали и Skoda Rapid Spaceback, въпреки че това за мен не е чиста комби версия, а повече ми напомня хубав хечбек. Кралският трон бе зает от новия Range Rover Sport, а близо до него, пак на щанда на Мото Пфое, страшничко гледаше Ford Fiesta ST. За първи път у нас е показано и новото Peugeot 308. Виждат се и някои впечатляващи обновявания, които официално се водят фе

Дълго водената вече може би дори на инат политика от страна на ръководството и мажоритарния собственик Георги Гергов с високи цени на изложбените площи вероятно е една от причините да се стигне до това положение, както е написал в статията си Борислав Цаков: "Твърдо и упорито, въпреки кризата, трудностите и безхаберното отношение към участници и посетители, управата на панаира не сваля цените за изложители."