В Америка как е решен проблема с замърсяването: Градското бунище е модернизирано да добива метан от гниенето на боклука = безплатно/евтино гориво за градския транспорт. Дизеловите автобуси са с метанови уредби и електро-хибриди (зарежда акумулаторни батерий когато спира и ползва тази енергия за потегляне) . Разхода на гориво е на половина и само водни пари излизат през ауспуха. Въздуха е толкова по-чист, че като се прибера ми трябва противогаз на сточна гара. Да не споменавам миризмата в автобусите, няма климатик а е 40С навън. Ако се въведе такава модернизация в Пловдив, ще се открият и много нови работни места за инжинери и механици. Има обурудване да се конвертира нормален дизелов двигател на хибрид и метан. Повече хора сте се возят с кеф и сте намалее и трафика. Забравете я тая архаична работа с тролейте. Да свалят медните жици и сте изкарат пари за поне 2 прототипни дизел-хибрида. Бъдещето е в електомобилите :)

Ехеее, прочетох всички коментари и стигнах до извода, че има два варианта: Вариант 1. По-голямата част от коментаторите не са се движили с кола в града (особено межу 7 и 9 сутринта и 5 и 7 вечерта), за да видят какви задръствания стават заради тези тролеи (не че от автобусите не стават, ама от тролеите стават значително по-големи, защото са доста по-бавни), на Сточна гара напр. като е застанал от бул. Христо Ботев да прави ляв завой за Цар Борис III Обединител (посока Тримонциум), от първа редица едвам му стига целия зелен светофар, за да си направи левия завой и забавя поне 15 коли, които са застанали зад него... Да не говорим, че за да се изпълни тази маневра, тролеят завива от средната лента и не знам как го прави тоя ляв завой, ама винаги затваря колите, които са отляво (или ако не е винаги, то не в малко случаи, на мен ми се е случвало поне 2 пъти да ме затварят така и трябва да го чакам да си направи завоя, щото иначе ще ме удари). А дори тия дето минават направо през сточна гара, пак са много бавни, щото в центъра на кръстовището има разклонения. Като се съберат 2 тролея и ето ти го задръстването от кръстовището, че чак до предния световар, дето е с Авксентий Велешки. Вариант 2: По-голямата част от коментаторите, които са твърдо "ЗА" тролеите, са най-великите еколози на планетата и са супер загрижени за чистотата на въздуха в града ни, която реално едва ли ще се влоши много, ако бъдат премахнати тролейбусите и бъдат заменени с автобуси... Ама както искате, то и да ги махнат, и да не ги махнат, все ще има недоволни... Успех! И все пак, аз предпочитам да ги няма... P.S. Хайде, чакам си минусите на коментара + Весела Коледа :))

Не трябва с лека ръка да се премахва един или друг вид транспорт! Всеки си има своите предимства и недостатъци. Аз примерно не виждам как тролейбусите замърсяват околната среда като са на ток? Не ми харесват кабели и жици насред града , но затова е модернизацията. Трябва мъдро да се отсъди! Решението на общински съвет е много важно!

Истината е ,че червеничкият крадец - приватизатор , трябва да е подсъдим , за начало - после всичко друго :))

Истината е че нито тролеите нито автобусите вършат работа в Пловдив в настоящият момент Тролеите са съчленени иадски бавни и неманеврени същото се отнася и за автобусите Ако човек иска да закъснее за работа и да пропусни дадена среща е необходимо само да се качи на градския транспорт -всички кретат едва с 20-25км в час дори на права многолентова отсечка без спирки а шофьорите - е те са като онзи им образ от комиците-ръката на прозореца и сме много важни работим -дори да правим адски задръствания дори и хората нервно да потропват с крак че закъсняват-кво ме интересуват аз съм шофьор на автобус/тролейбус и съм собственост на г-н Батаклиев и никой друг не ме интересува. Е, как в цяла България има печеливш градски транспорт само в Пловдив не?

Вече има сериозно конструирани електромобили и аз очаквам, че съвсем скоро ще има и електрически бусове. Може би, вече се изпитват прототипи. След 10-15 години вероятно ще са в реално обръщение. Няма смисъл да се инвестира в тролеите, самата им концепция е архаична!

Тролеите отвсякъде са за махане. Ремонт на контактната мрежа и купуване на нови тролейбуси? Да може ама в скандинавските държави! Общината няма средства да довърши четвъртък пазара та ще намери десетки милиони за оправяне на тези ютии. Оня серсемин той пък внесе съчленени тролей! Абе те хората като видят тролей бягат на другия булевард той взел тролеи дето събират по 100 човека! Незнам как някои от вас събират думите бъдеще и тролей в едно изречение,но гледам че сте успели! Бъдещето скъпи съграждани е без градски транспорт а всеки с електроавтомобил и да пътува където му е кеф. Друг е въпроса че бъдеще и България към ден днешен също трудно съжителстват.

За съжаление в България за каквото си платиш платиш, за това и ще те "консултира" всяка фирма. При положение, че Пловдив е с най- замърсен въздух в Европа(поне такива данни бяха публикувани), при положение, че на всякъде се развива еко транстопрта- ние сме тръгнали да закриваме. Не може след като с години не си правил дори профилактика на контактната мрежа, не си модернизирал автопарка да очакваш нещо хубаво. Трябва да се направат инвестиции, за да се развива този транспорт. Истината обаче е, че Държавата в лицето на Общината гледа по всякакъв начин да се отърве от отговорност (плащания), а може би лобира за нечий интерес.

Жалко е ако ги затрият,през периода от 80-та 90-та година са излизали сутрин на линия по 120 тролея а днес най-много по 15.Вън Батаклиев.Подменете мрежата и купете нови тролейбуси да видите дали ще са празни!