Спомних си как със старата железница пътувах от Тракия до Централна гара за 5 минути!

При все, че 70% от рейсовете са полу-празни направо някой ще се емне за 3 километра под земята. Да не говорим, че на тролейте никой не се качваше последно, или пък недай си боже нацвъкат линии - Пловдив ще заприлича на индустриална кочина с абсолютно блокирал транспорт. 100% само на мафията и е нужна.

Силно необходима е само на мафията, да си цокне някой лев.

Не е ли малко късно за подобно решение и абсолютно ненужно. При тази структура на града и множеството излишни ремонти и бума на строежи - да се добави една железница , която не ясно как ще се впише цялата структура е безумно и по-скоро клонящо към поредното изпиране на средства. Всички помним тролеите в Пловдив. Като цяло съм за , но аргументите са твърдо против и още нещо - в момента няма "градски" транспорт и не ясно кой точно ще отговаря за подобен проект - имайки предвид , колко всичко във Пловдив е "прозрачно"... - Макар че ако се подходи правилно , може да се пробва с една временна линия - Тракия - Централна гара - Филипово т.е. по оформнео трасе - да се види , как ще се възприеме от хората , но при този състав на общината и този кмет - какво и да се почне - няма как да завърши добре или да изгодно за пловдивчани.

Градска железница,не благодаря това да ти минава влак под терасите не е много добра идея,всичко друго ли е наред че до това опряхте

Въпросът е като се стоварят хората в една част на града , да имат ефективни начини за придвижване в него, това е по-голямото предизвикателство- движението във вътрешната част на града и не просто стигането до индустриалните зони, където няма изградена инфраструктура, за да стигнат хората пеш от спирката до еди кое си предприятие. Просто трябва да се разиграят сценарии и да се потърси практическо приложимо и полезно решение, а не просто да направим нещо колкото да има нещо

Съгласна съм! Това ще бъде супер решение за Пловдив и дано да стане, дишаме най-мръсния въздух в Европа , нещо трябва дс се случи. Дано спирките да бъдат достатъчно удобни за хората, за да се ползват масово. Има доста инфраструктура, която трябва да се изгради около тях.