Пишеш колко да не заспиш и човек , който никога не напускал рамките на Пловдив ( то логично ти дори село си нямаш ) Да , София е на има няма 140 км от Пловдив и какво пречи това на Пловдив да има функционално летище. Летището в Пловдив не работи поради няколко причини - няма обществен транспорт до там и се намира в друга община... Ако работеше и се намираше в община Пловдив и 6-цата ходеше до него ( както беше планирано едно време) - то досега града да беше се наводнил от туристи искащи да посетят културната столица на Европа... Интерес има , но желание на твои идоли няма... А къде се намира Пловдив - един от най-големите градове в южна България - идеално място за туризъм - хора биха могли да слизат там и да ходят я в Асеновград , я в Чепеларе , я да направят разходка из града, я да посетят Карлово и Калофер ... Спомена града на липите , а знаеш ли въобще къде се намира той.... Ти принижи Пловдив до някакво кварталче на София .... Жалък опит да защиш аверчетата си ....

Ами развиД град си ,ама столицата ти е на 120 км. Трябва да се претовари Софийското да си разтоварят нискотарифните,че да ги пратят в Пловдив и да има бърз превоз между двата града с влак например(под 1 час).Проблема е,че ние не сме икономика,като Италия или Германия иначе щеше да има полети и от Пловдив до Варна или Бургас поне през ден. Полетите ги откриват Авиокомпаниите,а не летищата и кметовете.Ти си изключително прост,че откриване на една авиолиния е желание и напън щото било удобно.Трябва да има икономическа логика за авиокомпанията :) Ако беше атрактивно и имаше нужда от това летище,нямаше да има само една авиокомпания и то нискотарифна,която да обслужва само Лондон Станстед.Запитай се защо така се получава.Варна и Бургас са на Черноморието. Пловдив съвсем не е в центъра на България.Иначе ако от това зависеше ...Ст.Загора е с по голям потенциал по твоята логика.И има летище и беше гражданско преди 1988г. Райън пробваха полети до Милано Бергамо,до Брюксел Шарлероа,До Хаан...но се отказаха. Не е проблема летището,а фактори които зависят от това да им СНАСЯШ за да летят. Един вид ги спонсорираш.Тук това се случваше към Фонда за летището където общините слагаха по някой лев,но повечето се отказаха вкл.Пловдив. Значи виждаш колко е интереса на авиокомпаниите ако не им се плаща да летят :) За каргото е друго.Там трябва икономически интерес на компании,които да товарят и разтоварват и затова спомагат заводите около летището. Но каргото няма нищо общо с пътническия потенциал!

Попътувай малко. Пистата е стандартна 2500 м,а терминала не става за Карго ако не си разбрал.За Карго ще се строи нов.А пътническия терминал не е по малък от този на Карлсруе/Баден Баден или Меминген,но може да видиш по колко пътници летят годишно на тези две регионални летища!Десет ПЪТИ повече от на Пловдивското!

ще заобикалят центъра на града както навсякъде, вуйчо

Значи като знам как се работи за развитието на летището тук, не искам да си представям как тия дето сега се насират от шума, ще започнат да се насират от старост, когато тук почнат да кацат самолети през 5 часа. Тогава Тиквуний ще трябва отсега да мисли за нова пречиствателна станция, щото толкова насиране и заводи си значи и много мат`рял за пречистване.