Те не са посочили мерки ,а фантасмагории. Да посочат колко ще струва и да не говорят глупости.Повдигането ще глътне много пари. Още повече тая част над линиите трябва да я няма с тези колони.Сиреч и средната част над линиите трябва да е без колоните в момента и да се правят нови в двата края.Значи един нов мост НЕ е решение ,а набутване на общината.Щото НКЖИ трябва да се откаже от пробива за сметка на това. Я да си помислят тези инженери не е ли по лесно и евтино да се премахне средната част на моста ,да се свали нивото на линията и да се направи нова средна част лежаща само в двата края...Северната и Южната на моста.Така няма да има нужда от повдигане.А нивото ще е достатъчно да минават с вдигнати пантографи. Нивото може да се свали и сега и то плавно.

Не мога да разбера какви са тези сизифовски напъни да се запази този мост - нисък, тесен, полуразрушен, грозен. Една реконструкция ще струва повече от строежа на нов мост. А Бойчев помисли ли какви трябва да бъдат подходите, ако мостът стане с близо 2 м. по-висок - ще стигнат до Сточна гара. Пробивът е най-добрият вариант, ама ще трябва време масовият българин да разбере това. Но не ми се мисли какво ще стане с движението по Васил Априлов, ако не го удвоят до тогава.

То мост няма, те ще го пазят, пълен смях. Ще дадат пари почти колкото да се бутне и да се направи както трябва.

да свалят пантографите и по инерция ще минат 5м под моста после вдигат и газ и без това на централна гара ако не спират то поне намаляват скоростта до 20

Вие разбирачите по долу защо досега не построихте този мост, защо не реализирахте този проект?

Предлагам и мостовете на марица да се повдигнат, за да минават круизните кораби без да си свалят комините.

Не знам колко трябва да си тъп и упорит, за да искаш да загробиш толкова много пари в малоумния "пробив" под Централна гара....Напълно излишен проект, и с просто око се вижда, че откъм Кичука просто няма къде да се влее движението...Да не говорим, че ще трябва да се разруши един цял и направен транстортен пътен възел ( Колелото на гарата ) и поне 100 м прясно направени булеварди ( "Руски" и "Васил Априлов" )...А бе направете "Модър-Царевец" и разширете бул"Александър Стамболийски", направете както трябва "Копривщица" и ж.п. линията, ако трябва и новия мост на "Копривщица" направете, с тези проекти ще се решат много, много повече транспортни проблеми на Пловдив, включително и с връзката към и от южните части на Пловдив, заради които се твърди, че ще се прави "пробива"...

Чудно ми е къде я видяха тази "восокоскоростна" линия Пловдив-Свиленград???? Ако влака се движи с повече от 70 в някои участъци ще стане много интересно..... само дето няма да е интересно на пътуващите във влака де :)

То хубаво може да се разшири , може да се направи - ама къде бляха досега... Много кефи приниципа Тотев - ще правим това , ще правим онова и онова и онова и накрая един ... За два мандата е имал няколко ултра гига мега важни проекта - откоито нито един завършен и един два завършени проекта започнати ,още много преди Славчо да се появил на сцената ... А това с бетонния мост и пробива под гарата е по-голям цирк и от Модър-Царевец - на хартия всичко добре - на практика пълна скръб... Най-нелепото е че са съсредоточени само единствено на едно място т.е. пак се прави всичко парче без да се гледа , как това нещо ще повлия на съседите си - никой не мисли - как ще се организира трафика по време на ремонта и след него , къде евентулано е възможно задреъстване - това точно , като Ристио: дето някакъв инжинер си прави някакъв път - без планиране , без да мисли , че по този път евентуално се движат коли и хора - важно пари да се вземат и да има първа копка и да се строи нЯщУ , а дали ще се завърши или дали ще пречи на хора - все тая...