Ако бяха убили твоето дете, дали щеше да говориш,че присъдата е нормална???? Дебил!!!!

какво значи да е справедлива И за убиеца? Единствено справедлива за убиеца е максималната по закон! Че той може да иска да е оправдан - това значи ли, че това е справидливото? Чудя ви се на акъла понякога..

Мария Аламунзарова , Бончо Ковачев В становището се застъпва тезата, че, ако при инцидент на пътя (завършил с телесна повреда или смърт) и пострадалият пешеходец също е нарушил правилата, това трябва да се отчита при определянето на наказанието на шофьора. "Противното разбиране означава поведението на определени участници в движението да се поставят извън приложното поле на закона, което е немислим правен резултат", пише в него. И се подчертава, че съпричиняването на вредоносния резултат от страна на пострадалия (извън случаите когато е елемент от състава на престъплението) винаги е смекчаващо отговорността на подсъдимия обстоятелство и следва да бъде отчетено при индивидуализация на наказанието. А неспазването на това правило води до явна несправедливост на санкцията.

Бончо Ковачев След като предимството е "правото на един участник в движението да премине преди друг през дадено място на пътното платно", то неговото съдържание, винаги предполага правомерно поведение на всички участници в движението. (Изключения от това правило са постановките на чл. 65, 117, 122 ЗДП, които задължават водачите за съобразяване с евентуално възможно неправомерно поведение на други участници в движението.) Адвокатите посочват, че по правило пешеходците са длъжни да пресичат платното само на пътеки. Но законодателят не е извел правило, че те винаги имат право на предимство пред другите участници в движението, ако преминават по такива. /НЯМА ПРАВИЛО, ЧЕ ПЕШЕХОДЦИТЕ ВИНАГИ ИМАТ ПРАВО/ Така стигат до извода, че пешеходецът би имал предимство само ако е заел пътеката правомерно. "Това означава, той да се е съобразил със скоростта, посоката на движение и отстоянието на приближаващите към нея МПС, да сигнализира водача с ръка за намерението си да пресича, т.е. да е изпълнил задълженията си по чл. 32, чл. 113, чл. 114, чл. 120, ал. 2 от ЗДП. В случая са без значение възрастовите особености, житейската зрялост, умствената недоразвитост, болестното състояние, умората и разсеяността на пешеходците. Законодателят е категоричен и вменява задължение на всеки един пешеходец да спазва тези правила. Само при тяхното кумулативно изпълнение, пешеходецът има право да предприеме пресичане, да заеме правомерно пешеходната пътека и да премине по нея с предимство пред другите участници в движението. В тази хипотеза, за водача възниква реципрочното задължение да отдаде предимство на правомерно заелия пешеходната пътека пешеходец, като по своя преценка намали величината на скоростта, а в други да спре", пише ВАдС. И допълва: "Недопустимо е пешеходците да предприемат внезапно и необмислено пресичане по пешеходна пътека без да сигнализират за намерението, без да се съобразяват с отстоянието на приближаващите МПС, тяхната скорост на движение или в непосредствена близост пред МПС, без да вземат мерки за собствената си безопасност. Затова, ако пешеходецът предприел пресичане по пешеходна пътека в нарушение на изискванията по чл. 32, чл. 113, чл. 114 и чл. 120, ал. 2 от ЗДвП не може да се позовава на предимство. Това негово поведение ще се преценява като възникнала опасност за водача и казусът следва да бъде решаван на плоскостта на чл. 20, ал. 2, изр. 2 ЗДвП, а не по чл. 119, ал. 1 ЗДвП." Адвокатурата подчертава, че законодателят не е предвидил изискване към шофьорите при приближаване към пътека да намалят скоростта си, да се движат бавно или да пропуснат винаги и във всеки момент или случай, независимо от скоростта си на движение, пешеходец, който предприема пресичане по нея.

Бончо Ковачев Чл. 32. (1) Преди да навлязат на платното за движение, пешеходците могат да сигнализират за намерението си чрез подаване на сигнал с ръка -лява или дясна ръка, изпъната нагоре или напречно на пътя. (2) Сигналът по ал. 1 не освобождава пешеходците от задължението, преди да навлязат на платното за движение, да се съобразят с разстоянието до приближаващите се превозни средства и с тяхната скорост на движение. Чл. 113. (Изм. - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) (1) При пресичане на платното за движение пешеходците са длъжни да преминават по пешеходните пътеки при спазване на следните правила: 1. преди да навлязат на платното за движение, да се съобразят с разстоянията до приближаващите се пътни превозни средства и с тяхната скорост на движение; 2. да не удължават ненужно пътя и времето за пресичане, както и да не спират без необходимост на платното за движение; 3. да спазват светлинните сигнали и сигналите на регулировчика; 4. да не преминават през ограждения от парапети или вериги. (2) Извън населените места и по двулентовите двупосочни пътища в населените места, когато в близост до пешеходците няма пешеходна пътека, те могат да пресичат платното за движение и извън определените за това места, като при това спазват правилата по ал. 1, т. 1, 2 и 4. Чл. 114. На пешеходците е забранено: 1. да навлизат внезапно на платното за движение; 2. да пресичат платното за движение при ограничена видимост; 3. да извършват търговия и услуги на платното за движение.

Мария Аламунзарова цитирам повторно "Ако някой от тези три елемента в началото на процедурата на проверка не са спазени, служителите на КАТ подлежат на дисциплинарна отговорност и се стига до нередовност на процедурата." и да ви питам. КАКВО Е ТЪРСИЛ ТОЯ ПОЛИЦАЙ В СРЕДНА ЛЕНТА НА НАТОВАРЕН БУЛЕВАРД ??? Е КАКВОТО Е ТЪРСИЛ ЯВНО Е НАМЕРИЛ. Бог да го прости.

Мария Аламунзарова два пъти са ме викали в КАТ, като свидетел за блъснат пешеходец и двата пъти бяха дядовци с бастуни прескачащи оградата по-средата на булеварда и тичащи да хванат рейса. тия не трябва ли да бъдат санкционирани. по вашата логика трябва и машинистите на влаковете, където изскачат самоубийци пред тях да бъдат съдени и да лежат в затвора за убийство. сега ето да прочетете за какво иде реч : Изисквания за спиране на МПС За да бъда правомерно спрян от пътните полицаи те трябва: 1. Да застанат срещу движението върху пътното платно, непосредствено до банкета или бордюра. 2. Да подават сигнал със стоп-палка, възможно е и с ръка, а през нощта да описват полукръг с червена светлина. Сигнал за спиране може да бъде подаден и от движещ се полицейски автомобил или мотоциклет. 3. Да ми се представят, като се идентифицират с име и звание, към кое структурно звено на МВР принадлежат и какъв е поводът за спирането ми. При съмнение от моя страна са длъжни да покажат полицейските знаци по себе си и служебната си карта. Ако някой от тези три елемента в началото на процедурата на проверка не са спазени, служителите на КАТ подлежат на дисциплинарна отговорност и се стига до нередовност на процедурата. Тогава може да предявя възражения относно начина, по който са ме спрели в акта или на собствен лист (ако е нужно повече място), като опиша в акта, че прилагам възраженията си на отделен лист. Ако забравя или по някаква друга причина не напиша възраженията си в акта, мога да го сторя в 3-дневен срок пред органа, който го е издал. Последната подобна възможност, която имам е да обжалвам наказателното постановление на КАТ пред съответния районен съд.

А на тая леля не и за първи път да се прави ,че бърза по работа.И изнагля най-много като се почувства много недосегаема и голяма връзкарка да си кара и после без книжка из града.

Единствено да! Трябва да се промени законът така,че ЕДИНСТВЕНО за превишена скорост да лежат в затвора ,че станаха и много ,и много нагли !

Чиче да не ти се спукат хемороидите! рџ?‚

Венцеслав Антонов такива като теб блъскат хора и на пешеходни пътеки - голям пък шофьор излезе.

Бончо Ковачев ами нали точно затова пиша, че трябва да се промени закона и пешеходците не спазили правилата за движение също да се санкционират

И все пак пешеходеца винаги е с предимство - ситуации има всякакви.

Бончо Ковачев най-важното на пътя е да се спазват правилата, а това че на някой му е хрумнало да се разхожда по оживен булевард смятам, че е наказуемо според закона

братле тъп ли си или се правиш на такъв. Когато има масово събиране на хора по какъвто и било случай - вероятността вероятноста някой да изкочи на пътя е над 50 % . И по твойте разсъждения спазването на дистанция между две коли е по-важно от човешки живот. И тук става дума за полицай , а не за някакъв си пешеходец. И колко трябва да си тъп за да не видиш че пред теб има полиция. Тя, направо се подиграва със закона и с държава. Роднините и нейните близки е нормално да я защитават , но за всички останали това е аморално...

На теб май трябва да ти вземат превантивно книжката!Я пак - кой е най-важен на пътя?

данаил-дебил!

Първо, точно в този ден булевардът не беше ТРИлентов, а ДВУлентов. Цялата дясна лента беше паркинг. Второ, ти наясно ли си въобще каква е случката, за която става въпрос...? :)

Ето затова на избори местни и парламентарни трябва да ходят хора с поне средно образование.

Сори , не се отваря!

Естествено, че ще застанат в отбивката. На пътя ли да застанат, та да ги заобикаляме всички и лентите от 3 да станат 2? Не знам какви са правилата за поставяне за знака за камера, но не виждам причина да го има въобще. Така или иначе задължението на всеки водач е да се движи с позволена скорост. Ако го спазваш и 38 камери да ти наредят, няма да ти пука. Очевидно не си от тия. А бяха излезли точно за да пазят деца и възрастни да не ги помете някой, дето 50 са му малко. Щото онзи ден в парка имаше събор, хората бяха МНОГО, а дясната лента от булеварда беше паркинг. Единственото, за което съм съгласен с тебе е, че КАТ като цяло все едно го няма в Пловдив. И за това, че има места, на които трябва да се увеличи позволената скорост. Но докато не я повишат официално, ще си карам с колкото трябва.

Минах през мястото на инцидента 1 час преди това. Тогава беше още задължително да имат знак за камера. Знакът беше облегнат на патрулката, която беше в отбивката на булеварда точно зад няколко дървета. Никаква видимост към тях. Това трябва да ти говори с каква цел са излезнали. Не мога да си замълча и за факта, че винаги стоят на трилентови булеварди и на изхода към Асеновград, където няма жива душа, но пътя предполага по-висока скорост. Никога не съм видял полицай да глобяват около училища и по-малки улички, където дори 30 е опасна скорост. Винаги глобяват на места където 50 е малко и всички карат с повече.