Моста не е на 40 а ма вече 90 години.строен е през 1928 г.И едва ли има по -емоционално обвързан от мен.Цялото ми детство е минало под знака на този мост.Не мога да си предоставя да го няма.Вече го няма и родилния дом в който съм се родил на ул.Иван Вазов.Ще заличат целия ми живот.Вече съм един от малкото хора трето поколение пловдивчанин.Тъжно е

Това с пробиването на на централна гара е станало толкова нелепо , колко ремонта на руски. Да ви кажа ако беше в друг град или държава подобен проект би трябвало да го направят за по малко от 2 години. А тука като се започнат отчуждаване на имоти , подкупи на корупирани служители , некопетентни инжИнери и прочие. Баналност от всякъде. Не помня някой въобще да показал нормален проект. Имайки предвдид , че става за участък по-малък от от километър ( Метрото в София , където е става дума за над 10 км подземна железница стана за близо 2 години) , а в Пловдив - ГЕРБ не могат да направят една копка.. И ако са номер едно , то града трябва да е на най-изостанало място , ако управляващите се имат за номер 1 . Пловдив в момебнта е като някое пропадно африканско селце , което уж иска да излезе на бял свят и кмета колко да твърди , че ГЕРБ е номер си представете какви са другите партии ( поскоро бих ги описал като племена :D)

не ни трябват идеи от човек който не може да се организира да си окоси трвата в квартала :)

Браво кмете. Едно от малкото разумни мнения по темата напоследък. Дано да те чуят и най-вече да те подкрепят. Щото нали се досещаш че с този вариант някои хора няма да могат да откраднат нищо.

Наистина за къде е това бързане кой да знае,както и бързането със стадиона,градът се е превърнал в строителна площадка нямам идея за какво откриване става въпрос на 12.01.2019 год.ще бъде голяма излагация.

Много акота от далече смърди

Доживях да чуя нещо смислено! Няма нищо недостойно в това да допуснеш грешка,но да си признаеш,че си сгрешил и да опиташ да я поправиш още повече,че моста все още (все още!) не е бутнат. Знаем,че влаковете не са леки коли и не преодоляват току така височини и наклони,но едно снишаване с 50 санта предполагам че няма да е свързано с подкопаване на повече от 50 метра преди и след моста,нещо което неминуемо ще бъде по-евтино,по удобно и по бързо изпълнимо за да се намалят усложненията както за автомобилистите,така и за жп превозите. Като разбира се това по никакъв начин не отменя нуждата от пробива под гарата,който и при най-добри намерения аз не очаквам да се случи преди 2025 година!