"Ние от своя страна преценихме, че това е неразумно голяма цена и потърсихме други варианти. Тогава се появи ОП "Транспорт", в която се включваше подмяна на линията Пловдив-Септември. През 2011-2012 г. се проведоха първите разговори с НКЖИ по време на откриването на жп линията Пловдив-Първомай, а също и с министър Ивайло Московски. След това имахме срещи с Кристиян Кръстев, тогава транспортен министър на служебното правителство. НКЖИ застана твърдо зад проекта, а Кръстев задвижи процедурата по ЗОП. Този браузър не поддържа видео елемента.
После обяснявахме колко важен е проектът за Пловдив и на новия министър Данаил Папазов. Той го одобри и преведе 900 000 лева аванс на фирмата-изпълнител. Министерството възложи препроектиране, което бе направено от австрийската фирма.
Днешната първа копка е резултат от голямата последователност и разговори с трима транспортни министри и НКЖИ и показа решителната воля на община Пловдив да направи реализирането на проекта възможно. Ако не се бяхме преборили сега, проектът вероятно никога нямаше да се случи, защото при готова линия, осъществяването му на по-късен етап ставаше невъзможно.
В момента подземното съоръжение възлиза на около 3 млн. лева. Ще се набият пилони надолу в земята плюс напречните греди, които са 24 метра широки. Работата по самия път ще започне, когато линията бъде предадена с Акт 16, тоест към средата на 2015 година.
През това време паралелно проектираме ул. "Царевец" до бул. "Свобода". Пътят ще бъде с 4 ленти, както и трасето от другата страна - връзката с бул. "Александър Стамболийски".
До 2015-а ще имаме избран изпълнител и осигурено финансиране. Самото съоръжение ще започва от кръстовището с ул. "Хаджи Димитър", тоест приблизително 300 метра преди железопътната линия и 300 метра след нея, а общата му дължина ще е близо 600 метра. Това значително ще облекчи трафика в Пловдив", убеден е градоначалникът.
| Още по темата (301): | |