май визираш само единствено себе си...

То хиляда пъти се обясни,че пробива под гарата ще е новата връзка.И моста ще го бутнат когато пуснат тази връзка.

Качването от Централна гара към Кючука ще стане лесно. Не виждам, обаче, как и най-вече къде може да се измисли място за слизането от Кючука към Централна гара...

Е то големи инжинери има из форумите и коментарите под статиите... ВИНАГИ! Хубаво е да имаш свое мнение и е хубаво да уважаваме правото на такова на всеки един, но защо не може да стане по този начин има варианти да се разбере. Тук в коментарите винаги обръщаме нещата на харчене (което обикновено приемаме за крадене) на пари и всички (вкл. и аз) понякога говорим неща от които не разбираме! Не съм компетентен по темата, но изводите си ги правя от това че след всичко, което съм изучил и 17г. стаж в професията си винаги има по един, който ще ми каже как може да се мине "по-тънко"... Че даже без да съм питал. Обикновено, но не винаги има два начина - правилен или тъпотия! Така че нека ако някой не е наистина компетентен относно изграждане на такива съоръжения да не дава акъл, колкото и да се чувства откривател.

Ехе колко е лесно.То габарита не е само във височина бе Тото. И хич не е само 15-20 см ,а над метър щото на новите влакове пантографите са по високи.И подстъпа трябва да е повече от 200 метра.Колоните на моста трябва да ги няма(а тази му част се държи на тях).Това НАД линиите пак трябва да се бутне ако ще сваляш нивото отдолу.Трябва и дренаж,да не стане дупка.И това го кажи на специалистите на НКЖИ,те ще строят линията,те изискват габаритите.

дори лично главанавчо ще кара багера а влаковете няма да спират :)

Трябва да се "усвоявааа"!!!

Ще се организира фериботна връзка.Споко