Показва коментари на Иванка А Иванова

колко голям град би задоволил червеногъзото ти тролско внимание :) .... и с колко международни летища трябва да е за да мога да дръзна да опонирам на тролските ти опорни точки :) пикло

хаЙванке...ти като си била в голям град с международно летище в близост до града,да не би да излитат и кацат безшумно.Някога чувала ли си за летище Лондон Сити или Истанбул Ататюрк.В центъра на градовете са.Да не мислиш че излитат вертикално.На Ататюрк излитат през минута ,е И ?

От коментара си личи, че не си бил в голям град с международно летище, в който през 5 минути ти прелитат самолети над главата или коментираш колкото да си заслужиш заплатата...

не съди за другите по себе си червеногъзо тролче ..... това че си обратен си е твой проблем :) аз чукам жени :)

На теб ти харесва и да го поемаш - лизач.

Ганчев ,шизофренията ти е в невъобразими размери.Нямам нищо общо с авиациоония бизнес и летище Пловдив.Но ти явно имаш и с малоумните си твърдения показваш,че ядеш бял хляб там и се притесняваш за него. :) Със сигурност кръгът Капитал ти в гъ*ъ щото ти си от кръг-а Завидял :) явно завиждаш на търмъците от ГЕРБ щото ти си от търмъците на Петър МУФТАджиев и сега гледаш като гладен в кенеф!

Китайските МИ партньори са едно семейство отглеждащи ориз в провинция ХънМън :) Аз партньори китайци в авиациония бизнес нямам.И може да изкажеш съболезнованията на премиера на Китай утре в София на срещата 16+1.Предполагам,че си разбрала,че "шеф-а" всъщност е съпредседател,защото е основател.Което не е толкова шеф а СЪпредседател на БОРДА на директорите.В същност шеф-а на групата е Чен Фенг и няма нужда да се радваш лицемерно ,защото концесията е фирмена политка на концерна а не на другаря Илия Филипов :) Там си има Борд на Директорите а не БОС или ШЕФ.

Точно така хАйванке...много неща не знаеш и няма как да знаеш,защото си простовата.Какво съм водил и какво знам е съвсем различно от това,което ТИ предполагаш.А Родопския диалект е български и аз ,като българин обичам диалектите във всяка една форма и район на България.Това не значи,че съм родом от там.А колкото до летище Пловдив.В днешния му вид то е наследство от грундовото летище още преди 1944. Ще трябва да попиташ немските специалисти ,защо така са решили.Тогава не е имало такъв трафик,като сега и е било за военни цели.Великите соц.светила в авиациония инженеринг са се допитали до метеоролози ,защо така е разположено и те са им обяснили за въздушния поток идващ естественно.По него се строят и летищата,ако има такъв.Това е "тайната".Допълнението са високи хълмове,планини,сгради ,но в онзи момент само Родопите са наличната височина в терен и КЦМ-то още не е било построено.Освен ориентир,планината е УЛУК,ако се сещаш какво значи и с какво помага за излитане-кацане.Другото което е,че летището е било резрервно на базата в Граф Игнатиев,после на новопостроената в Чишнигирово и след премахването на въртолетния полк в Пловдив(където сега е район Тракия),базата се мести на Крумово.В началото на гражданската авиация в Пловдив,летището за тези цели е Граф Игнатиев но не където е авиобазата а от другата страна на пистата.Там е бил пътническия терминал и то само за вътрешни полети.С нуждата от чартъри,които да докарват туристи за Пампорово и Боровец през зимата идва и нуждата да се премести гражданското летище. Построява се една стоянка и един "терминал" все още съществуващ и няколко ГСМ "варела" и започва да функционира през 80-те години.Ползва същата писта,която е и на местния Аероклуб(където сега е новия терминал) ,а от другата страна е авиобаза Крумово и авиациоония музей.Кое налага запазването на съществуващата писта! Първо....едно летище ,когато е построено и е съобразено с въздушните потоци може да бъде допълнено с перпендикулярна писта само когато има НЕвъзможност да се построи успоредна И КОГАТО съществуваща е надхвърлила капацитета си. Никой не прави нова писта заради твоите измишльотини.Снижаващи се самолети над жилищни райони в огромни по обем трафик има във всички големи градове по света и това не може да бъде проблем.Самолета все от някъде трябва да мине А НЕ ДА ЗАОБИКАЛЯ заради твоя кеф.Казах ти при съществуващата писта да се качиш на Джендем тепе и да погледнеш ,кой е естественния път идващ от София.По същия начин е построено и летище София и летище Варна в същото направление.Ако си забелязала пистата в Пловдив не е изток-запад а е по скоро Север- юг,но ти си много проста за да го забележеш на карта щото си НЕВЕЖА. Въздушния коридор трябва да ОСтАНЕ в страни от летището.На принципа на автомагистралите - отклоненията (летищата) трябва да се включват в коридора а не да са ПОД него.Тази схема е съобразена още когато е мислено къде да се разположи,а не днес.Ако не си разбрала как се строи ново летище и как се адаптира старо,нямам намерения да ти отварям очите. Тук всичко е ОК.Трябва само едно удължаване на пистата и нови площи за евентуално карго -зони.Което е по малкия проблем от ориентирана НОВА писта,както ти предлагаш,защото минава през отчуждаване на земи,пресичане на линията,през авиобазата и изобщо все едно правиш нещо на ново.Нито пък е разумно да караш самолетите да заобикалят от северната страна при положение ,че летището е на югоизток от града.Виж ако беше някъде в района на Скутаре и Рогош...Ок.На юг от града пък е Абсурд,защото зоната на снижаване минава точно над една от най големите подстанции в Южна България и далекопроводите влизащи/излизащи над нея са потенциално опасни при неблагоприятно време с влошена видимост.По добре е да имаш едни 30 метра до земята отколкото да си на няколко метра от някой стълб Високо напрежение при кацане. Та такива ми ти работи с летищата и мераците да им изместваш пистите за да не ти шуми или да им изместваш снижаването/издигането пак заради шум-а.Не е нужно да си пилот или авиационен инженер за да знаеш някой неща.Нито пък знаеш по какво имам диплома :)

Чопър няма интерес към концесията, тъй като ще бъде уволнен като член на Борда на директорите, подчертавам, на еднолично държавно предприятие!Освен това, герберите на служба в летището обичат да 'закачват' и влачат към къщи мебели на аванта - къде мивка, къде канцеларски стол - каквото изпадне! Освен това, точно китайците (20% участие в консорциума) ще управляват парите, които "кръгът Капитал" (80 % участие) ще инвестира (ако ги намери)!

Също така може ли да те помоля да предадеш моите съболезнования на китайските си партньори тъй като сега чета че шефа им е починал. :(

Ооооо "гражданино" Чопър, ние "тъпите селяни" ти благодарим, че ни разясни какво означават някои думи от родния ти родопския диалект. Не знаех че имам срок в който трябва да отговарям на твойте тъй "компетентни" коментари... Разбирам също че не план ами направо си водил преговорите по концесията и държиш договора пред себе си, имаш диплома за пилот, както и за авиационен инженер. Тъй като виждам че си светило в авиационната сфера ще може ли да дадеш урок на неуките селяни "не чинищи" родно ти място, защо при условие че въздушният коридор е североизточно от Пловдив не може да има писта "север-юг" тъй като от коментара разбирам че самолетите трябва да захождат и кацат от към Родопите а не от север и ако толкова те притеснява някой самолет да не ти се забие в къщата, пистата дали не може да е ориентирана "запад-изток" което се пада паралелно и на Стара планина и на Родопите и която посока също може да послужи за компенсиране заобикалянето на града. Спор няма че хората са "приели положението" да им прелитат самолети но не заради претенции и защото им харесва да им е шумно, а за сметка на по-нисък наем/цена...

Не хАйВанке..имам представа какво иска концесионера и какво мисли да прави.За разлика от теб ,аз съм наясно как се строят писти и как се разширява летище.Как се излита и каца.План скица имаш само в главата в която рови и Ганчев :)Това с 60 км никъде не съм го споменавал нито за Стара Планина,но виж че си проста е ясно,щото Родопите не ги чиниш,пък те са само на 5 км по права линия!Само едно ще ти кажа...Жилищата ОКОЛО летищата си ги има и за тях си има и наематели и покупатели.НИкъде не са обезлюдили райони заради самолетите. Точно така,всеизвестно е,че където има силен трафик на самолети има и шум но той не пречи нито на офис сградите,нито на жилищните.Явно там хората са приели положението за разлика от твоя ФАСОН и претенции. Пампор се казва на парния локомотив ,но ти си тъпа селянка и от къде да знаеш.Така както пренебрегна Родопите заради Стара планина,така пренебрегна парния локомотив за сметка на парахода.Трябваха ти 4 дни да ми отговориш плиткоумно.

Ганчев,не приписвай гъ*ъ си на друг.Заплата си я изкарвам и няма общо с авиация и летища.Но знам някой неща и не ми е проблем да си изказвам мнението.Ако теб това те дразни си е твой проблем.Скоро ще гледаш летището от Авиационния музей :)

Чопър всичко знае! Особено по летището - с години лапа заплата без да върши нищо!

Хахахаха... Чопър с ФИЛИПСБУШ сте си лика прилика. Гледам вече имаш план скица на новата писта и от теб се чака да даваш парите.... Също така не знаех, че на самолетите им трябват над 60 км(грубо разстоянието от летището до Стара планина) да се снижат/излетят но като виждам ти си експерта по летища и самолети. Само едно ще ти кажа - жилищата около летища са по-евтини навсякъде по света защото е "хубаво" да ти минават денонощно самолети... Не ставай смешен. Има неща които са всеизвестна истина и колкото и да си ги изсмуквате от пръстите с ФИЛИПСБУШ някак как да промените това. Между другото, не заех че по Марица край Пловдив са плавали параходи по време на дядо ми но щом казваш... ;)

А ти като може да водиш нормален разговор,защо не пишеш по темата ,а почна да отговаряш на този дето не можел да води нормален разговор :) Чопли те егото да отвърнеш или си специалист по обем на акъли :)

:) ФИЛИПСБУШ Факта, че не можеш да водиш нормален разговор, а се опитваш да обиждаш показва, че на теб не ти достига ъкъл, за което искрено те съжалявам.

.... може и друга писта :) .... най вече и космодрум ..... хиксообразен :) .... като ъкъла ти :)

Това с изключването на двигателите бе ирония,но кухия мозък има пространство...няма съдържание.Писта север-юг се прави ако нямаш планина отсреща.Ти май не си в час от къде е коридора и къде е близката и далечната приводна.Плюс това летището е с писта ползвана и от авиобаза...ако не си вдянала.Всичко има 101 решения,но всичките 100 струват пари.Китайците взимат ТОВА летище на концесия,няма да строят ново с писта север-юг за да не ти шуми на теб понеже ушите са ти с претенции.Не ме осветлявай с глупости.Само да ти обясня,че летищата в София,Бургас и Варна не са по на 50 км в града и там излитат и кацат над градовете.И трафика е поне 30 Пъти по голям от съществуващия над Пловдив особенно лятото на морските.Обаче там никой не кърши китки заради този шум,защото като не ти изнася мястото на което живееш ...се изнасяш.Ти се съобразяваш с избора на местоживеене в града...не летището с теб.То е фактор съществуващ преди ти да си се родила и едва ли ще го развиват заради твоя ФАСОН.Утре може да искаш и да го преместят.Едно време дядо ти сигурно е забранявал на пампора да минава през селото му да не плаши овцете.Сега внучка му взела да се притеснява,че шума от самолетите щял да бъде силен....МИ ИДИ СИ на село да ти е спокойно.

За двигателите много умно няма що. За всеки проблем си има 101 решения така че ще те осветля за едно възможно такова - може да се построи друга писта която да компенсира заобикалянето на града примерно посока север юг (и да стане хиксобразно подобно на Солунското летище), която писта между другото ще устройва повече самолетите, тъй като въздушният коридор се пада североизточно от Пловдив ако не знаеш, но затова се изискват пари, които концесионерът едва ли ще се съгласи да даде. Затова следващите 35 години ще се "наслаждаваме" на постоянно увеличаващия се денонощен шум от самолети минаващи над града.