Съгласен съм, че е така. Не само там, но и на други места/отсечки е направо наложително да вдигнат скоростта. Но докато това официално не стане, не мисля, че е добра идея да си оправдаваме "опасните изпреварвания" на широк 4-лентов градски път с това, че някой е решил да спазва правилата. Още повече като знаем, че Пловдив е може би градът с най-недисциплинираните шофьори. Според мен докато всеки сам си избира кои правила да спазва, кога и къде нищо добро не ни чака на пътя...

На практика след бившата мебелна къща в посока Асеновград няма повече жилищни постройки и само административно попада "в града". В София например, някои булеварди, като Цариградско шосе и бул. България имат ограничение 70-80км/ч, при това преминават в централните части на града и през жилищни райони. Според мен след последния светофар в посока Асеновград е напълно разумно ограничението да е 70км/ч.

Не мисля, че сравнението е добро. Въпреки субективното усещане за извънградски път, това място е вътре в града. А и как е възможно да се затруднява движението и да "се създава предпоставка за опасни изпреварвания", при положение, че "Там е широк път с 4 ленти"? И друго ми е интересно. Каква скорост трябва да е позволена там, за да не се затруднява движението и да не се създава предпоставка за опасни изпреварвания?... :)

Същото, което пречи да се кара по магистрала с 50. Затруднява се движението и се създава предпоставка за опасни изпреварвания ..