Не знам кога ще премахнат тия кондуктори от рейсовете. Толкова е тъпо това. Защо сложиха автомати за билети по спирките, които не работят? Риторичен въорос. От години и то не 2-3, общественият теанспорт в тоя град е под всякаква критика и Общината нищо не прави по въпроса. Но, нали, сложихме гигантските мартеници по 01.03, нали ще сложим и гигантските биядисани яйца за Великден. Дето има една приказка: " всичко Мара втасала..."

Стефан Караджов Ама вие какво, да не би да ни шантажирате?????

Същите тези Автотранс Чолаков обслужват и линия 113, преди месец пред Търговската гимназия шофьорът не отвори задната врата и не успях да се кача. На друга спирка, пред хотел Новиз не пожела да спре... А на телефоните на фирмата никой не вдига!

Ама тя и самата кондукторка е грозна и шофьора е грозен и плешив. Пък и никакво уважение към клиентите, не заслужават да са на работното им място, заслужават уволнение. Ама и пушенето е пълна отврат, също както и викането, такова поведение като цяло е безпардонно.

Рядко има възпитани и учтиви кондуктори ,жалко е ...

Само че в Бг някой взе парите и апаратите не заработиха

В Португалия няма кондуктори,има карти , които се зареждат ,а който няма купува от шофьора.Плюс това от предна врата се качват,а от задна се слиза , на спирката всеки знае след кой е и се качват един след друг,а не всички вкупом.

Вече не се учудвам на подобни изцепки, защото откакто Пловдив стана "Културна столицата" положението става от трагично по-трагично със всеки изминал ден. Вчера гледах "Часът на Милен" за един кмет дето вика за щъркелите и животинките дойдоха много хора , а за баба Станака дето няма къде да живее на никому не пука.Това е отклонение. Безкондукторното таксуване ще реши част от тези проблеми, но да не забравяме , че там вместо кондуктор на определени спирки ще се качва контрола (а в София на моменти те са доста по-груби от кондукторите) . И тук идва един от големите въпроси: Как общината се бори с мръсния въздух , макар че градси транспорт има рейсове с EURO 6 (което май трябваше да направят още преди 5 години,понеже стандарта е от 2011 нагоре ,а тогава броя на хората използващи градски транспорт беше висок , понеже не всеки имаше кола.) И ако контролите(бъдеще) , бъдат същите тези кондуктори мислите че положението ще се оправи :D . Решението за градски транспорт е едно той да стане градски транспорт , а не както е в момента частен транспорт, което позоволява подобни сигнали да минават между капките. Община Пловдив има достатъчни пари да вземе да изгради наистина един добър единен градски транспорт. Ако продължават в същия дух скоро време "градски" транспорт ще стане, като БДЖ . Ще го има , но ще има повече празни рейсове. Но има една поговорка "За всеки влак има пътник" и тук е така понеже това услуга , коята едвам ли ще остане без пътници , но с намален пътнико поток. Макар че ако реализират безкондукторно таксуване , имам чуството, че гратисчииете ще станат над 450 хил. човека дневно и тогава загубите ще бъдат повече от приходите... P.S. Човек като се замисли , защо онези дебили от общината не вземат ако искат частници три фирми: една за тролеи , една за трамваи и една за рейсове и не ги обеденят в някакъв концер градски транспорт, хем проблемите ще са по малко хем по-чист въздух хем по добър контрол и тогава ще си проличи , че има пука за града

Аз се питам изобщо, има ли кой да обърне внимание на нашите ежедневни сигнали за наглото и недопустимо отношение от страна на шофьори и кондуктори, имам чуството, че те се гаврят с нас

Не за пръв път,постоянни са,кога управата ще вземи мерки?Това не е европейска столица а мутренска!