©

Както вече ви информирахме, китайската компания е дала много по-добра оферта, по всички показатели, от конкурента си - местния консорциум между ТИЗ и ПИМК.

Това, което обаче вълнува пловдивчани, е какво се очаква да се случи, след като китайците поемат експлоатацията на летището. Те са планирали да инвестират 79 млн. евро, което е много над офертата на другия кандидат, като голяма част от тях - 30 млн. евро са за изграждането на карго и на пътнически терминал. Планът на китайския гигант е летище "Пловдив" да започне да обслужва по над милион пътници годишно.

За разлика от местния си конкурент при китайския кандидат за летището това изглежда доста по-реалистично и постижимо.

Китайският кандидат-концесионер вече заяви готовност да пусне полети до Китай и топ дестинации в Европа. HNA Group разполага със собствена авиокомпания - Hainan Airlines. Тя разполага със 187 собствени самолета - Боинг и Еърбъс, като вече е поръчала и в момента се произвеждат 23 нови машини.

Самата авиокомпания вече лети до над 100 дестинации в целия свят, покривайки топ дестинациите в Азия, Европа, Америка, Африка и Океания. Сега китайците предвиждат Пловдив да стане част от огромната им мрежа от дестинации. На практика от летище "Пловдив" ще може да се стига до всяка точка на света чрез прекачане.

Hainan Airlines е носител на множество международни награди, като три пъти е признавана за една от 10-те най-сигурни авиокомпании в света от JACDEC (Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre).

Анализ на Plovdiv24.bg показва, че летище Пловдив е близо до реалния шанс да се превърне в наистина работещо международно летище благодарение на новия си концесионер. От тук нататък ни остава да се надяваме така желаната от пловдивчани концесия най-после да се реализира и поетите от китайския конгломерат ангажименти да се реализират възможно най-бързо.