Не само до София , но и до Истанбул може да се пътува за 2 часа .

Дали влака ще вземе разстоянието за 1 час или 1час и 15 минути, не е толкова важно. По важен е финансовия резултат за БДЖ. Понеже над 75% от приходите на БДЖ-Пътнически превози са от продажбата на билети, това ще е и основния източник на приходи. Но по бързото пътуване струва и по-скъпо. Например подобни разстояния около 150-160 км струват по 40 до 60 Евро в Испания, Франция и Италия дори и в Русия, ако пътуваме с влаковете Стрела. Да приемем че цената бъде съобразена с бг стандартите, 1 такова пътуване до София ще струва мин. 40 -50 лева в едната посока, т.е 4-5 пъти по скъпо от сегашните цени. Знаем какво недоволство има срещу автобусните превозвачи по линията Пловдив-София на които билета струва 15 лв и времето за пътуване е 1ч и 45 минути. Не виждам как железниците ще накарат хората да слязат от колите или от автобуса и да предпочетат 3 пъти по скъпите билети. И след като в Бг железопътния транспорт все още изпълнява и социална функция, кое ще изберат студента и пенсионера: да платят 50 лв за да стигнат 30 минути по-рано в София, или да платят 15 лв и да стигнат в София 30 минути по-късно?

Личи си , че никога не сте се качвали или виждали как изглежда влак (особено в България - частност БДЖ). Лично аз съм израснал на линиите София - Пловдив / София - Карлово / Пловдив - Карлово това са участъците , където съм пътувал най-много ( имаше периоди , където съм пътувал всеки ден) , но и на други места съм ходил. ДА БЪДЕМ ОБЕКТИВНИ имайки предвид че става дума за влак , няма шанс влака да вземе разстоянието София - Пловдив за по малко от един час . И да коригирам Ристьо (Данни за пътуванетоМаршрутЗа датаРазстояниеОт гара/спирка: СОФИЯ 08/10/2018 156 кмДо гара/спирка: Пловдив ПВ10171) - данните са взети директно от сайта на БДЖ (http://razpisanie.bdz.bg/SearchServlet?action=listFares&id=1&cardId=)Разстоянието е 156 км. Пътя за София има няколко спирки ( една от които задължително трябва спре влака е Пазарджик ) Второ влака няма начин да подържа постоянна скорост от 160 км/ч защото все пак това не ви е права отсечка и има много ограничения на места където трябва да се кара с по-ниска скорост ( тук става дума за участъка от Костенец - Белово). Така че приемливо е да около час и половина - по-бързо би било опасно за пътниците. И да не забравяме релса е предимство и недостатък. Така че подобни революционни решение е по-добре да останат за в бъдеще време за след 15 години. Но тук има друг въпрос - как почти фалиращо дружество и с толкова много проблеми може да си позволи мотриси , които да развият подобна скорост ?

За по-малко от час звучи доста примамливо. С кола и да изминеш разстоянието за 1 час, все пак доста забавяне ще има от задръстванията, докато стигнете до центъра на София. С влака няма такива главоболия, пък има и станция на метрото до Централна гара, което още повече улеснява.

Това би било добре, но нали знаете колко нереалистично звучи това. С кола по магистралата не може да се вземе за час време , а те решили че с влак ще успеят. Час и половина е приемливо време. Стига да се движат навреме и да са да речем през 3 часа влаковете - не би трябвало да има проблем