По принцип, аз от понятия като "всички" или "никой" мислят, правят, искат. НЕ се интересувам. Гледам си знака и карам според него и това което се случва около мен. Така преча на джигитите, колкото и вдясно да съм, но като не им харесва, могат да ми го кажат лично или да се изнасят на село където няма кой да им "пречи" на пътя. Те не правят нито едното, защото в колите стават терминатори, а извън колите са мишлета. Това е комплексиран народ, но глобите лекуват всичко, затова трябва да се налагат масово глоби и да се вържат с данъка/застраховката, иначе тези глоби нямат събиране. На ченгетата просто им се нарежда от шефа, да се мятат пред колите, и ако заработят се отчитат. Там, както и в целия град, има готова инфраструктура за поставяне на камери, но партизанзки бригадир на фуражки от камера не може да вземе пари накрая на деня. НО проблемът идва от това, че никой не протестира да започнат КАТ и съда да работят, да се наложи контрол, за да може когато той "бърза" (да спести 5 минути от край до край), да не го глобят него самия. В България всеки иска да наебе дявола и затова имаме и толкова (най-много в ЕС) жертви годишно при ПТП-та. В Германия как хората си карат спокойно, спират на всеки стоп и пешеходна, а същевременно трафика е по-бърз? Първо имат по-широки пътища но и не се мотаят на кръстовищата, само някой да посмее да блее в телефона или си бърка в носа, го гледат като изкопаемо и веднага започват да му бипкат като на овца да си ходи на село. И там льольото не е един на трима, а един на няколко стотин. На нас проблема ни е по-голям от едно ченге, която е имало глупостта да излезе на пътя на мутрата с джипа.