И как Общината ще обяви частника в несъстоятелност? "Векта" до колкото помня се опита, запорираха му сметките, водеше се дело и не успя при положение, че Векта е кредитор на Градски транспорт, та какво остава за Общината. А за изкупуване на дялове в момента нали се сещаш, че Батаклиев може да обяви (и като го знаем колко е нагъл вероятно точно така ще напри) баснословна цена. Ти ако имаш фирма, дали ще смяташ, че е редно юридически някой да ти я отнеме? Все още все пак фирмата е действаща, има активи и т.н. А иначе вероятно помниш, че по подобен начин, като бе докарана почти до фалит общинската тогава фирма "Градски транспорт" Батаклиев я купи на безценица. Разбира се това беше направено с ясна цел от известни на всички ни хора, няма смисъл да ги споменаваме. Правейки това за техния си човек, достатъчно са си опекли работата, така че да не може после договорът за приватизация да бъде развален.

Убеден съм, че има юридически варианти транспортът в Пловдив отново да стане общински, какъвто е и би трябвало да бъде във всеки уважаващ себе си европейски град. Дали чрез вариант за изкупуване на дялове след обявяване на частника в несъстоятелност, дали чрез основаване на ново общинско дружество, което според мен е и най-добрият начин да се почне на чисто без наследство от мрачни и крадливи периоди в историята ни. Оставам с впечатлението обаче, че общината не желае да разполага с пълен контрол над транспорта си и чрез европейски проекти и удачни инвестиции да го направи рентабилен.