Инвестицията за подзарядни станции е много по малка и много по евтина за подръжка от онова свързано с тролейбусния транспорт.Ако нещата не са перфектни с мрежата,помните какви откачания и задръствания ставаха с тирантите...Тъй,че ако ще е ново,трябва да е съвременно...и наистина трябват много повече пари.Ти сам стигаш до извода,че елбуса може да го пуснеш по всеки маршрут....тролейбуса само по изграден с мрежа.Подзаряда задължително ще е нощем.А и честно казано от естетическа гледна точка за визията на града и жиците...Никак не ми харесва над пътя да има жици и стълбове.Просто на възлови кръстовища за тролейбуси е грозна работа...Шанса за Пловдив за трамваи в центъра е изпуснат...тролейбусите също изпуснаха момента да развиват този транспорт преди 15 години...Ако ще е ново,да е ново.За метро е абсурд при тези параметри на града и инвистицията.....Остава електробуси,варианти с някакви хибриди или на метан...и градска железница по съществуващите ж,п трасета между Ц.гара- Филипово,връзка директна от Филипово до ж,п.гара Тракия(сега такава няма) - Ц,Гара.

Нищо ново и непознато не казваш и за мрежата, и за захранването си безспорно прав. Но и елбусовете искат своето на крайните спирки за да могат да позаредят малко акумулаторите докато "почиват". Все пак никой от нас няма точните разчети за първоначалните инвестиции и след това парите за поддръжка във времето. Ясно е, че тролеите могат да изминат повече километри на ден, но само по места с мрежа, а елбусовете могат да се пренасочват там, където трябват.

A пък по контактната мрежа има едни тежки,скъпи медни проводници,които за Пловдив сигурно ще надхвърлят стотици километри и едни тягови подстанции,които сигурно са без пари....И да те светна,че за първоначална Инфраструктура за съвременен тролейбусен транспорт,парите са много повече не само като първоначална инвестиция но и като подръжка.Да ви светна ,че тролейбусен транспорт в Пловдив в момента НЯМА,така че всичко ще е на НОВО!

ГОВОРЯ ЗА НОВА ОБЩИНСКА ФИРМА ИЗГРАДЕНА С ЕВРОПАРИ ПРОЦЕНТОВО УЧАСТИЕ НА ФИНАНСИРАНЕ ОБЩИНАТА МОЖЕ ДА СИ ВЪЗВЪРНЕ ДРУЖЕСТВОТО И ДА КАНДИДАТСТВА ЗА ЕВРО ФИНАНСИРАНЕ НО ЗАРАДИ ДВАМАТА ПЕТКО И ЧОЛАКОВ НЕ ГО ПРАВИ

То само буквите да му бяха проблема .... А иначе не си мисли, че електробусите няма да излязат по-малко от тролейбусите. В елбусовете има едни големи, тежки, скъпи батерии, които искат периодична подмяна