Щом ще има 4 етапа няма какво да му се мисли по цели нощи, защото каквито и стрелки да му се сложат и въображаеми жълти мигащи и стопиращи сигнали,които не са регламентирани в закона то все ще си остане същото като да пускаш в единия етап всички от царевец,във втория всички от Хаджи Димитър,в третия всички от Модър и в четвъртия всички от Солунска. Резултата е все същия повярвайте. Смисъл има ако се направи безпроблемно на три или два етапа но 4 са си четири както и да ги въртиш! Относно кръговите. Кръговото е по скъпо от светофарната уредба,но в определени случаи е по-удачно. По удачно е когато потоците са равномерни от всички страни и когато не са много натоварени защото тръгнеш спреш е загуба на време при потегляне на автомобилите. Светофара може да ти пусне зелено 30 секунди а кръговото най-много 10 ако е натоварено. Ако единия път е много натоварен а другия второстепенен от второстепенния няма включване в кръговото или поне не без риск да те пребият и то странично в теб! Отидете сега по празниците на кръговото на метро в тракия при СПС-са и ще видите колко е хубаво кръгово когато е натоварено. Ако нямате път към тракия винаги може да отидете на ванчовата тапа която започва от България! Здравко искаше да го прокопае ама ей такива дето не спят по цяла нощ възглавени от една продажна партия и от един бизнесмен с кръчма който не искаше да копаят пред кръчмата му,попречиха на целия град!

Ха-ха-ха. Човека е решил как ще му бъде най- удобно и решил да прави и схемички и решения. Но защо се дава отзвук на подобни аматьорски и меко казано глупави мнения от медията , не е ясно.

За съжаление това някак да стане, тъй като Солунска е много тясна(иначе си е добра идея). Първо трябва да е разширят до учиилището поне, но не знам дали и това ще е достатъчно при по голям трафик. Просто лентата е само една към Цаверец(има пред Санито само съвсем малко разширение за 1-2 коли) и няма как едните да завиват наляво, а тези за на дясно да чакат или обратното. Подобно е и на Хаджи Димитър посока Царевец - за обратен и наляво към Кичука лентата е сравнително къса

В цяла цивилизована Европа кръговите се доказаха и се налагат като най-удачните и пропускливи кръстовища.