Явно на много хора им е трудно да разберат, че става въпрос за това как шофьорите на тирове или автобуси си ходят до вкъщи с тях. След като имат толкова безмозъчни работодатели да им разрешат това, нека поне ощбината направи всичко възможно да им го забрани. Не сме далеч от времето, когато движението на такива камиони ще бъде забранено в рамките на града, само да се изгради околовръстното между Асеновградско и Цариградско шосе. Добре че машинистите не са решили да си паркират локомотивит пред тях, строителните работници - валяците, булдозерите и тракторите.

То в Тракия има ли паркинг изобщо. Ако има ще е един, два най-много. Къде да паркира човека, има толкова много място, да направят няколко паркинга, за да има къде да спреш.

Тоя с камиона живее в 47 бл.вх.А и паркира обикновено в близост до блока-главно вечер.

Наредбите трябва да се спазват, разбира се. Но когато наредбите са малоумни, спазването им поставя на изпитание дори разумните хора. Нали разбирате, че един единствен ТИР-паркинг за 400 хиляден град, при това на 9 километра от Пловдив, си е направо малоумно. Паркингът на 9-ти километър беше "актуален" преди има няма 30-35 години, когато магистрала Тракия още не беше достигнала Пловдив и международния трафик минаваше през нашия град. Това беше, когато бях още ученик в английската гимназия, а това си беше бая отдавна. Между другото има доста места - дворове на предприятия, където паркират тежкотоварни автомобили. Но преди да се пишат такива наредби, общината трябва да провери колко и какви паркинги има, в каква степен е свободен достъпът до тях и ако е прекалено скъп или ограничен, да предостави/организира собствени паркинги. В крайна сметка нали тъкмо пътната инфраструктура, която освен пътища трябва да включва за същия капацитет автомобили и места за паркиране, е основна задача на една община. Пътищата и съответно паркингите са кръвоносната система на бизнеса - без тях няма работа, няма просперитет, няма нищо.

Паяците нали са много отворени да ходят да ги дигнат хахаха