"Евро-2" - автобусите, които на миналата общинска сесия бяха допуснати за участие в предстоящия конкурс за 16 градски линии, след днешното решение на съветниците влязоха и в критериите за оценка, предаде репортер на
Plovdiv24.bg.
"По принцип това противоречи на приетата от местния парламент наредба за опазване на околната среда, но след миналото решение се наложи поне да дадем оценка за този клас автобуси, щом те са допуснати за участие", коментира шефката на правната дирекция Савина Петкова пред журналисти. Тя не се нае да размишлява върху възможността за евентуално спиране на приетото решение от областния управител
Иван Тотев като незаконосъобразно. Ако това се случи обаче, от 1 април Пловдив може да остане без 16 от своите градски линии.
Докато по време на дебатите
Дани Каназирева настояваше изобщо да се отхвърлят вариантите за "Евро-2", Тодор Кръстев предложи коефициентът им при оценяването от 1 да стане 1,4. "Приехме чудо - само 0,1 отделят "Евро-2" и "Евро-3", произнесе се по приетото решение
Александър Държиков, който е един от общинските съветници, специалисти по темата.
Конкурсът, който все още не е обявен, трябва да излъчи бъдещите превозвачи до края на март, когато изтичат сегашните договори.