Докато няма дисциплинарни наказания, разследване и ефективни присъди на всеки, участвал в избора на испанската фирма, опитите за реализиране на проекта и прахосването на всички тези милиони, всичко по темата са само празни приказки от неспособни ръководители и некомпетентни лица.

пара бол.... и за 3-ти път ще има....

Всичко това, за което говори Чонов го има в Системата - валидатори, пластики, зареждане с пари, брой пътувания, дневни, седмични и месечни карти. Само, че за пореден път се говори само за хартиени билети.

Гепене,гепене и пак гепене явно това е слогана на днешното време ,пловдивчанин ясно и точно го е казал отдолу как го правят хората ние тук с една система за електронно таксуване не можем да се справим.....

Още в зародиш този проект е остарял: морално, технически и физически. Усвоиха се едни пари... Съвременните градове (в Европа, че е близо) от десетилетия имат адекватни системи за таксуване. В Холандия - купуваш си пластика (мисля 5 Евро беше) ,зареждаш я със сума и пътуваш навсякъде(влак,метро,тролей) без валидност на сумата. Чекирането на терминал и ти изписва остатъка от наличността като излизаш, където пак се чекираш. В Лондон пък още по-лесно, ако си за кратко. Направо с безконтактната си банкова карта чекираш като се качваш. Обаче там сървъра има много готин алгоритъм и не се налага да се плаща безбожно. И още мога да изброявам. Та много варианти, липсва адекватно желание.

Докато в Пловдив има частен ГТ нещата няма да се оправят. Това не е печеливш бизнес в пазарна икономика без далавери и корупция, за да се навият нормални фирми, а не смукачи на общинската хазна.

Ей, хората на Марс ще отидат още малко, а ние една система за автобусите не можем да оправим. Ако бяхме първопроходци да ги разберем, ама не сме!

"Важното е да сме живи и здрави".