Кой е казал, че точно наемите от гаражите трябва непременно да отиват за пълнене на улични дупки? Да не би да го пише в Конституцията на Северното Полукълбо? От 230 милиона бюджет на Община Пловдив все от някъде един кмет с поне малко мозък в главата би трябвало да задели за поддръжка на уличната мрежа. ВЪПРОС НА ПРИОРИТЕТИ и на качествен мениджмънт, а не на побратимяване със сибирски градове. Парите никога не достигат, най-малко пък когато администрацията е раздута и неефективна, а обществените поръчки служат за зле прикрит грабеж, а последните ресурси на града се раздават на червени олигарси, крадци и престъпници. Енергията, която нашият кмет (когато не е болен) хаби, за да подарява малки чугунени статуи на Альоша, да подарява активи (имоти, стадиони, градски транспорти, парцели, заводи и безценни археологически находки) на града на разни крадци, ако я беше употребил да стопанисва общинската собственост, щеше да разполага с далеч повече от 3 милиона годишно. Един два примера - само Частния-Общински Екозавод в Шишманци, в който всяко болтче (по думите на Главчо) е собственост на Общината, но се управлява от частно дружество, можеше да носи поне 10 милиона лева чист приход на Пловдив годишно. Ако беше построен до Пловдив (а не на 40 километра от него, където мутрите имаха терен, придобит на безценица), цели три милиона транспортни разходи лева щеше да си спести Общината годишно. Ако Панаирът не беше подарен на един свинар и член на Висшия съвет на БСП, то годишно от дивиденти Пловдив щеше да получава поне 3 милиона лева. Ето три съвсем конкретни и прости примера откъде тъпака Главчо Атанасов можеше да има 3 пъти по 3 милиона на година.

Кмет като Божидар Здравков се ражда веднъж на сто години.