Бавно, бавно и славно си изтичат парите за оборудване на рейсовете. Ще стане ли нещо в Пловдив от раз? Има 29 линии , не са кой знае колко много . Това ако се задействат, като белите хора или я дадат на една сериозна частна компания е работа за не повече от един до два месеца. И защо в Пловдив няма единен градски транспорт т.е. една фирма отговаря за всички градски линии и една за всички общински линии и то тя бъде пряко подчинена на общината, а ама заради линия 6 не може да пуснем електронни билети , оная линия виновна, че не покрива стандарт евро 6 и прочие глупости. Толкова е лесно. Защо например не се сключат договори с БДЖ за трансформация на някой тяхни линни в трамвайни, защо не се възстановят тролеите, доколко знам все още си висят техните жици ( 3 , 19 , 134 бяха сравнително привлекателни маршрути и може да махант някои излишни линии ссъ стари рейсове) . Също така трябва да се спре да се плаща на водачите на тези автобуси за изминат км. и превозван пътник, може да им се осигурят поне малко повече пари и тогава ще се намали омразата им към пътниците. Има толкова много неща които могат да се направят и то за кратък период от време , но нали трябва да се гълтат пари и се имитира работа за тях . Положението наистина трагично. А да като тръгнало , кога в Пловдив ще има рейсове предназначени за трудно подвижни хора (инвалиди) , това ще е едно добро начало за 2019 , много от градовете в чужбина държат на това и би било добра практика да се помисли и за това...

Е то така може никога да не я пуснете. След 1 година докато оборудвате останалите автобуси ще трябва да сменяте другите... Толкова ли неможе да оставите кондукторите в необорудваните а в останалите да го пуснете. Нарочно се бави защото засяга на някой интересите.

значи повече от половината линии са наред и чакаме само тези 13те?