Ние май за спирачен път основно спорихме. Нямаш никакъв железен аргумент срещу Опел 97-а година и кой да е съвременен еднократен биоразградим леген. Аз се оттеглям. Тази дискусия вече нищо добро няма да роди.

Знаеш ! Често се пишат нови стандарти, нищо не е като едно време, даже и времето ! Нещата се променят през няколко години от един и същи модел / марка излизат с подобрени характеристики в проценти, досега не съм видял обратното. Това е при сериозните производители и то не говорим за някви 3 % подобрение, а поне 10. Там където се хвърля сериозен инженеринг нещата наистина напредват бързо. Уви това не е при всички части, а при някои е точно обратното не се прави инженеринг или се залагат умишлено дефекти. Нещата извървяха дълъг път досега, ти дори няма място за сравнение една Лада от соц-а и една сегашна ! Сегмента с автомобилната безопасност е на съвсем други нива днес.

Как знам какви мантри ще ми слагаш на масата. Спирачен път се замерва при идеални условия - асфалт по стандарт, гуми по стандарт, накладки по стандарт, дискове по стандарт.... Когато автомобил Х е излезнал от завода, по спецификация той спира да кажем за 35 метра от 100 км/ч. Когато го купи господин или госпожа Х, след година или две нищо те е такова, каквото е било в завода. И онова, което също няма да спра да ти го набивам в главата е, че ти може да си турбо и хипермодерна кола от 2024-а, а аз да съм с Опел от 97-а, когато моята реакция изпреварва твоята със само 1 секунда, познай кой ще спре по-бързо. Нали си даваш сметка, че съм с едни 27 метра зад теб?! Или и тук трябва да ти обяснявам подробно, като на първолак?!

Да бе не се променили .... Хвани една кола без ABS фабрично и виж как спира, от същото поколение една с ABS и после някоя чисто нова. Разликата е в пъти ! Включително съм карал и моята когато имаше проблем с модула и не работеше никоя система, нищо общо. Всекидневно разполагам и с трите вида коли, не ги карам и трите всеки ден, но мога много добре да направя разликата. Нищо че старата баба без ABS ще ги направи 200 по магистралата, случвало се е един път да я тествам до 170 - 180 макс. И то за супер кратко разстояние.

Крайно време е вече да разрешат 300 км/ч. Ти ще си едно от доказателствата, че автомобилите в някаква степен може и да са се променили, но ментално и анатомично не. Да не говорим, че физичните закони са без промяна още от времето на Нютон. Да не кажа много преди него. Но с теб този спор го водим всеки път и ти не искаш да признаеш едно: че технологията може и да напредва в някакъв смисъл, но спирачният път почти не се е променил. Не ми отваряй само темата за гуми, спирачни накладки и т.н.

Изглежда трябва да се повторя - шофира се съобразно условията. А те съвкупност от личностни умения и условия от всякакъв тип: маркировки, осветеност, техническа изправност на автомобила и т.н. Действително имаме много проблеми тук на пътя - като започнеш от калпава настилка, минеш през маркировки, знаци, предупреждения и т.н. и опреш до кратуните с книжките. Само че се заблуждаваш, че извън Калотина има нещо много по-различно от това, което виждаш всеки ден тук. Сигурно рядко ти се налага да ходиш където и да било. Нямам предвид Гърция, Турция и Сърбия. Конкретизирам Германия, Холандия, Франция. Но темата е прекалено обширна.

130 ако си с малко по-нова от някоя Лада кола. 130 тотално не отговаря за скорост на съвременни машини !!!