Така като ви чета коментарите изглежда се разбира от къде идват толкова катастрофи. В Пловдив май не трябва да има нито кръгови нито светофари за десни секции

Преди да си помислите, че при обратен завой сте с предимство, помислете дали въобще ви е разрешено да правите такъв завой в кръстовище. При светеща зелена стрелка на сфетоварната секция за наляво НЯМАТЕ право да правите обратен завой, а сте задължени да преминете САМО на ляво. Пътен знак номер Ж9 единствено указва местата където е разрешен обратен завой. И задължително правилото от крайна лява лента се влиза пак в крайна лява лента. Шофьорът трябва да прецени дали може да влезе пак в крайна лява лента. Ако не може, изчаква дяснозавиващите, които са си в правилната дясна лента. Не важи за джипове с шофьорки с руси коси! За тях има отделни правила в ЗДП. В такива ситуации, завиващите надясно спират, излизат от колата на безопасно разстояние и изчакват джипът да се отдалечи. След това се пали свещичка в най-близката черква. ;)

Най-лошото е, че на много кръстовища няма допълнителна секция със зелена стрелка, а светва основният светофар в зелено, нещо което не мисля, че съществува някъде в закона. И общината и кат разбира се нехайстват.

Чл.35. (4) от ЗДвП гласи: Завой надясно е позволен при червена светлина на светофара само при наличие на съответен пътен знак или светлинен сигнал, като водачът е длъжен да пропусне пешеходците, да не пречи на движението и да завие, когато се е уверил, че пътят е свободен за преминаване. Чл. 32. от ППЗДвП гласи: На светофар с три светещи полета, на нивото на светещото поле за зелена светлина с формата на кръг, от едната или от двете страни може да има допълнително светещо поле със зелена светлина с формата на стрелка. Включването на тази светлина означава, че водачите могат да продължат движението си само в указаната от стрелката посока при условие, че пропускат пътните превозни средства и пешеходците, които преминават през кръстовището. Този сигнал се подава само едновременно с включени червена и/или жълта светлина на светофара. От тези две законови разпоредби, смятам че става абсолютно ясно, че завиващите надясно, в тази ситуация, не са с предимство. Точно това е идеята на тази допълнителна светлина да подскаже на правещия десен завой, че при необходимост трябва да изчака. Коментирайте законово, а не морално, при евентуално ПТП, за изясняване на вина се използва Закона за движение по пътищата и правилника за прилагане на този закон!!!

Ако има зелено на дясно,обратен завой не е разрешен!Сточна гара!Ако от Тримонциум имаш зелено към надлеза,а тези от гарата имат зелено на дясно,тогава чакат движещите се на право!Нещо,което не съм виждал,а и няма как!В Полша има малка табелка със синя стрелка на дясно.Та кой правилник са чели тези,дето си мислят,че обратен завой е с предимство-не знам!

Правещия обратен завой е с предимство, този на зелена дясна секция чака...само , че тук става точно обратното , поради невежество...говорим само кой е с предимство , а не колко са лентите , може ли едновременно да завиват и тн....

Само по тази снимка не може да се даде правилен отговор. Трябва да се каже, че много от шофьорите правят обратен завой, без да е разрешен, обикновено се бърка знака за разрешен завой наляво с разрешение и за обратен завой, който не е разрешен в кръстовищата, при които има зелена секция за завой на дясно!

Стрелката надясно не дава предимство - вижте алинея 3, която ви казва, че може да минете, но след всички други: Чл. 15. от Наредбата за регулиране на ДП чрез светлинни сигнали: (1) На трисекционен пътен светофар със светещи полета с формата на кръг без стрелки може да се постави допълнителна секция със светещо поле със зелена светлина с формата на стрелка на черен фон, насочена надясно, вписана в кръг с диаметър 300 mm съгласно приложение № 5.(2) Допълнителната секция се поставя вдясно от трисекционния пътен светофар на нивото на светещото поле с формата на кръг, подаващо сигнали със зелена светлина.(3) Светлинният сигнал, подаден от допълнителната секция, разрешава на водачите на ППС да продължат движението си само в указаната от стрелката посока, при условие че пропуснат ППС и пешеходците, преминаващи през регулираното място.(4) Допълнителната секция може да подава сигнал със зелена светлина само с едновременно подаден сигнал с червена и/или жълта светлина от трисекционния пътен светофар, до който е поставена.

Какво толкова го коментирате това излишно. Правещите десен завой просто трябва да си спазват правилото за най-краткия път. Тоест трябва да се включат в крайна дясна лента, не средна, не лява, най нядсна. А правещите обратен завой, съответно най лява. И проблема е решен, няма конфликтна ситуация, пътя е достатъчно широк за всички.

По разпоредбите в закона, ясно е записано, че на кръстовището регулирани от светофарна уредба и позволен обратен завой, не се допуска конфликтен сектор за десен завой ! Преминаващият в сектора за свободен десен завой, няма как да предполага, кой поток ще върви заедно с него, дали обратния завой ецрсзрешен , още повече, пропускането на колите за обратен завой обезмисля зеления сектор!