Ако под "временно" трасе се има в предвид движението на влаковете от двупътен на еднопътен участък( както и в момента се прави при ремонт)- съм съгласен. Но това няма как да се нарече временно трасе. Терминологията е сбъркана. Другото- действително изграждане на временно трасе в случая въобще не е необходимо, а и на практика по редица причини няма как да стане. Както и да е. Истината е, че в близко бъдеще за съжаление няма да има нито нова жп. линия нито изграждане на подлез/надлез на "Модър-Царевец".

Тук бъркаш ! По проект е изграждане на временно ЖП трасе. Заложено е, че ще струва около 1 мил. Както и да е, ще видим какво ще стане. Лека !

Ползите винаги са относителни и винаги се ползват, за да се приеме или отхвърли даден проект. Процедурата, времето и прочие е ясно. То за това още се изгражда :). Моите уважения, но оскъпяването от избора на изпълнител, отчуждения,проект, време и тнт. трябва да се правят и сега. Интересно е и защо не са направени. Няма и временно изместване на ново жп. трасе. Най- образно казано старият железен път се демонтира и на негово място се монтира нов, с прилежащата му инфраструктура. Така че пак казвам оскъпяване може да има, но причината няма да е в реконсрукцията и модернизацията на железопътната линия- напротив, тя може само да помогне за намаляване на разходите и наистина ще е жалко да не се възползваме от това.

Общо взето - времето е пари ;-) Но определено анализът Средства / Ползи не е много обнадеждаващ за реализирането на проекта според мен. Поне за сега ? А и за синхронизирането - ОП Транспорт започва изпълнение през пролетта. Модър - Царевец е до никъде в проектно отношение, процедури за избор на изпълнител и т.н. Поне година и нещо /с очужденията/ и то ако се пришпори. Така че, ето ти го оскъпяването. Вече местиш други релси,траверси, изграждаш временно ново ЖП трасе и т.н. Цена / Ползи ??? Не знам ?

Новото трасе съвпада със старото. Подмяната на траверсите, релсите и тнт. по нищо не променя съществуващото трасе. Така че реконструкцията на двойна жп. линия, която е и в момента не може да е причина за оскъпяване- напротив могат да се комбинират редица плащания с Изпълнителя, които при други условия щеше да ги плаща Общината. Колкото до започването и избора на надзор- това е друга тема. Българите сме доказали, че поради редица причини не можем документално да изпипаме нещата- дори и когато трябва да усвояваш средства.

Да добавя. И двете линии се премахват и се заменят с нови две, заменят се и траверсите с нови. Така че, всичко което виждаш сега изчезва. Проблема е, че ОП Транспорт започва изпълнението през пролетта, има избран изпълнител на СМР и тече процедура за надзор. Но няма никакво съгласуване между двата проекта Модър - Царевец и ОП Транспорт. И едва ли ще има в оставащото малко време ? Така че, нищо за сега не е ясно. Ако се реализира ОП Транспорт самостоятелно не с 2 ами с повече ще се оскъпи проекта.

Какви 160км/ч. бе човек, гарата е на 500м. от там, тоя влак кога ще има време и място да спре, където трябва или пък да достигне тази скорост до прелеза? Освен това е и в населено място.

Виждал съм и повече от 47 вагона :). Като умножите трафика от 24 пътнически влака по 2 горе долу ще се доближите до реалния трафик в момента. Като се има в предвид, че броя на влаковете с годините намалява, няма как бройката Ви да е вярна. Няма смисъл да навлизаме в детайли. От 2012 се очаква да започне реконструкцията на Септеври- Пловдив. Ако някой мисли за Пловдив и за развиване на пътната инфраструктура сега е момента да се търсят средства по програми за изграждане на възела. Лошото обаче е, че и този път ще се намерят 1000 оправдания, за да не се нарави нищо.

Като се изгради подходящата инфраструктура нищо не пречи и да минава. Дали ще стане факт вече е друг въпрос:).

Живял съм в третата къща северно от прелеза когато трафика беше 24 пътнически и още толкова товарни влака в денонощие. Виждал ли си товарен влак с 47 вагона? А за инцидентите, мисля че говорим за ОХРАНЯЕМ прелез, демек автоматични бариери, светлинна и звукова сигнализация или прелезопазач със свирка и флагче.

Да бе, влака ша минава със 160 през Мечкюр.

тези скорости от 160 ... в града ...