"Ние сме наясно, че в град като Пловдив "Синя зона" трябва да има, но на този етап анализите, които нашите експерти и общинският съветник Руси Панчев са направили, сочат, че тази зона в този й вид и обхват е крайно неефективна и се явява нов, допълнителен данък за пловдивчани.
Точно поради тази причина смятаме, че пловдивчани трябва да си кажат думата и наесен след местните избори, когато сегашното управление бъде сменено, организираме обществено допитване".
Това заяви на пресконференция в Пловдив днес народният представител от Патриотичния фронт
Славчо Атанасов.
На нея общинският съветник Руси Панчев представи анализ, според който ОП "Паркиране и репатриране" е по-скоро за издръжка на хора, вместо да е ефективна дейност при урегулиране на паркирането, и да генерира приходи.
"Синята зона" заема една трета от града, а е със заетост - едва 30 %. Нормално е да се търси 6-процентова заетост.
210 служители работят в него от март тази година. На един инкасатор се падат по около 15-16 места. За сравнение - в София на един инкасатор се падат по около 80 до 100 места. Печалбата от дейността на "Синя зона" е 900 000 лв. за една година, което за такъв вид дейност е изключително малка", посочи Руси Панчев.
В същото време той цитира данни от отчета на кмета за 2013 година, според които става ясно, че от репатрирането на автомобили са генерирани приходи в размер на 133 360 лв.
Данните на ОД на МВР обаче сочат, че за същата година са репатрирани 12 402 броя МПС, което /по 30 лв. на МПС/ прави многократно повече - 490 000 лева. За 2014 година същата тенденция се запазва.
Славчо Атанасов бе категоричен, че след изборите наесен трябва да се направи пълна ревизия на работата на предприятието ОП "Паркиране и репатриране" заради неяснотата за движението на парите, генерираните приходи и разходи.
По думите му е нужно не само обществено допитване, но и радикална промяна на дейността на"синя зона", направена на базата на обстоен анализ.
"Синята зона" се прави, за да урегулира паркирането и е в полза на гражданите, а не да ги натоварва финансово, създавайки им затруднения. Аз не желая да печеля, натоварвайки пловдивчани с един такъв втори данък, категоричен е
Славчо Атанасов.
В централна градска част трябва и могат да бъдат урегулирани терени за обществени паркинги.
Ще припомня, че в мандат 2007-2011 разкрихме около 6 хиляди паркоместа. Което обаче е недостатъчно. Затова и недоумявам защо кметът
Иван Тотев продаде единствения терен от около 4 дка, предвиден за паркинг като обществено застрояване.
С решение на ОбС теренът на бившия ТЕЛК, също предвиден за обществено паркиране - се продава отново. Ще посоча още един красноречив факт - в бюджета за тази година за паркиране около Колодрума са предвидени 2 млн. лв и нито лев за паркиране в града", заяви
Славчо Атанасов.
Общинският съветник Руси Панчев посочи като конкретни предложения още: "синята зона" да бъде намалена радикално на около 1000 места, цената на SMS-таксуването да бъде намалена от 1.20 лв. на 1 лев, броят на паркоместата на един инкасатор да стане около 80 /вместо сегашните 15/, цената на паркиране в паркинг да стане 1 лев /вместо сегашните 2 лв/, както и да има половин час бонуси за паркинг, преференциалното паркиране да обхване собствениците или наемателите на офиси.