Знаем, знаем. Днес разправяха за един такъв по новините, който бил шеф на болница, но с фалшива диплома. Ти работиш на бюро. Моята работа е свързана с много пътуване и смея да твърдя, че имам много повече наблюдения от теб. Ти си добър в едно, аз в друго. Не ти давам съвети как да си вършиш работа. Обяснявам как стоят нещата от моя гледна точка, а именно, че трафикът е причина от ПТП-та, а не от натоварването на пътя, което ти обясняваш. 20.000 автомобила на денонощие прави по кола на всеки 8 секунди, което според мен е малко абсурдно. Все пак има поне 8 часа промеждутът със слаб към нищожен трафик. Та, другарите, които разделят платното на две са причина на ПТП-та, не пропускателната силна на артерията, другарю пътен инжИнер. Хайде, разширявайте пътя, лапайте заплати и комисиони и да видим как точно ще облекчите трафика, след като основното движение е по южната дъга на Пловдив. Мислете глобално, а не на парче.

В момента обясняваш на пътен инженер, асеновградчанин. Кажи ми не си ли капацитет? Още повече - погледни в Агенция "Пътна инфраструктура" данните за автомобилното натоварване на този участък (ще те улесня - над 20 000 МПС/денонощие), което по всички норми изисква пътен габарит А29 (да, магистрала). Дори този проект, който ще се изпълнява в момента е с габарит Г24,50. Жалко, че на всички нива в държавата ни, такива л**на като теб дават акъли, без да са компетентни.

По това шосе минавам доста често във всички възможни часови диапазони. Дори и в час пик капацитетът му е достатъчно голям, за да поеме трафика. Задръстванията всъщност се правят от образи като теб, които искат по две ленти в посока. След време ще искат и със статут на магистрала да го направят... Та, трафикът го правят олигофрени, които по някакви си техни правила разделят платното на две части и започват да притесняват останалите участници в движението, Ристьо. Но явно капацитетът ти е толкова. Хабя се излишно да обяснявам очевидни неща, които всеки с КИ над 60 трябва да разбира.