А ти как искаш? Знак за камера и после камера ли? Ако зависеше от мен, нито знак за камера щеше да има, нито waze и подобните им. Скоростни камери през километър и всичко си идва по местата. И, разбира се, крути мерки за нарушителите. И да се връща обществено полезния труд. Никакви глоби! Метене, чистене, боядисване, извозване и накрая поправителен шофьорски изпит. Иначе управия няма.

Статистиката я има в сайта на НСИ. Ще опитам да ти постна линк в отделен коментар, че ако го изтрие някой бот заради линка поне този ми текст да остане. Линията на графиката е почти равна за последните 10 години с лек спад покрай ковида. Статистика за броя на камерите обаче няма, но преди 15-на години имаше около 15 стационарни камери в цялата страна. После взеха да купуват мобилни монтирани по таблата на астрите (не могат да снимат вечер) и още няколко стационарни. После взеха триногите, те са сравнително малко, но пък щракат и по тъмно. За последните 10 години като цяло броя на камерите се увеличи неколкократно. Два, три пъти, може и повече, не зная. Травматизма обаче не е мръднал и на йота. Той не намаля дори с 10%, какво остава за двойно и тройно. Приходите от глоби мисля няма нужда да коментираме. В самата статия се споменава. Мисля, че вече и на малките деца им стана ясно, че целта никога не е била да се намалят инцидентите, винаги е ставало въпрос за едни пари.