Показва коментари на аз ли съм

българина има невероятната способност да плюе по всеки покрай него-затова и е толкова лесен за манипулиране.аз,с 20г. стаж по улиците,смея да твърдя,че има групи водачи,които са много по-опасни.такива са селяните,които след кратко оттегляне,отново прииждат със счупените си коли и умения в градския трафик на пустинен ездач.те са вредни за града и в други аспекти.друга опасна група са девойките,които не могат да се съсредоточат и да запазят концентрация повече от няколко секунди.за това са виновни те,но и природата.други опасни са старците с флегматичните си реакции и мотаене по пътя и т.н.по въпроса за такситата,общината отдавна трябваше да вземе позиция,но не го прави-сигурно някой има полза от това.според мен всяка таксиметрова фирма трябва да има база/като автобусите/ и колите да домуват само там.на пътния лист да се разписва механик и лекар и тогава колата да работи.така ще има контрол и отговорност.също общината трябва да въведе единна тарифа и да се престане с това надцакване за евтино возене,както и скъпи гараджии.в този бранш от години се появяват нови играчи,с неясни пари,които ги превъртат за няколко години и изчезват.чух от приятел монтьор,че сега на 45ст. минавали по 300км. на смяна и за тях не остава почти нищо.представете си да ви вози човек,който всеки ден минава по 300км. градско и му пуши главата от натискащи го плащания,с кола,която е пред разпад.аз не искам това и звъня на един,който ми харесва.гледам да му оставям по нещо отгоре,за да има стимул да поддържа ниво.забранил съм на жена ми да се качва на случайни таксита,особено с децата-не заради сметката,а защото искам да съм сигурен,че ще пристигнат живи и здрави.звъни на мен,а аз на този човек и така.