Хмммм...не става ясно дали това е било цялостното изказване на този зам.-кмет, но така представено, хвърля доста камъни в градината на транспортния проект и ПР-ите около него. Ако в представите на този човек смарт режим на работа се изчерпва само с ляв завой, както натъртва на два пъти, това ще е много жалко.

Този светофар беше подменен заедно с останалите и би трябвало да може да се командва от центъра за управление на трафика, като например в конкретния случай би могло да пуснат на отделни фази движението по бул. Санкт Петербург, за да няма тапи пред Ескалибур. Но дори и да не може да се командва дистанционно оттам все някой трябва да знае как да го настрои ....

Това, че светофарите не са "смарт" много лесно може да се установи, ако преминеш през града във време, когато движението не е интензивно- на много от тях чакаш на червен сигнал, в същото време в другите посоки не се движи никой, или пък лента, която не пречи на останалите се пълни и чака зелен сигнал, незнайно защо. Освен това, каквато и реорганизация на движението да направят, ако не пуснат нови маршрути (нови улици) задръстванията ще продължат.

Светофарите в Пловдив са под всякаква критика на над 90% от кръстовищата - правени само за отбиване на номера и по никакъв начин не облекчават движението! На болшинството кръстовища отделната лява секция трябва да се премахне моментално и да се регулира движението по посоки, т.е. запад (напред, наляво, надясно), после изток по същия начин, север и юг, не задължително в тази последователност. И пешеходците да минава през тротоара , който се пада ляв на посоката на движението - по този начин в кръстовището се събират достатъчен брой коли, за да не става тапа, а десният завой се извършва безпроблемно. Има само 3 кръстовища в града, на които регулирането е по този начин, и там движението е песен - навсякъде другаде е потресаващо.