Rezon,нямаш разон(основание)!Не знам как е в най-напредналата Европа,но тук,в Испания се работи по следния начин-първо изкоп,който се обезопасява с парапети,лента с името на фирмата,която работи,сигнални лампи,светещи с мигаща светлина през тъмната част на денонощието и не на последно място на около 40-50 м от изкопа временни знаци по ЗДП,които предупреждават за извършвана работа и съответно редуциране на скоростта.Второ-полагане на кабел от компетентен персонал.Трето-полагане на пясък,плаки ОЖ(опасно за живота),ленти,указващи,че отдолу има кабел със съответното напрежение.Отново пясък,20-30 см земя-трамбоване,отново пласт земя,тармбоване и т.н. до стигане на 20 см от нивото на основната пътна настилка.Следва полагане на бетон около 10-15 см и на другия ден асфалтиране с с маък валяк.Управлява се от същия работник,който например е трамбовал.Ако е върху тротоар,се полагат същия тип плочки,които е имало преди разбиването на старите плочки.Най-много на втория ден след свършването на работата по кабела сякаш никога не е разкопавано там.И работят негри и араби,които едва ли са учили толкова,колкото тези,които положиха плочки в "Капана" миналата година!Определено нещата опират до желанието съответните служби да си размърдат мързеливите задници и да изпълнят това,за клоето им плащаме чрез нашите данъци!