Още тогава почти никой не разбра какво точно беше гласувано. След внимателен прочит на направените в зала промени, в крайния вариант се оказали твърде много противоречия. "Ако тези текстове останат, конкурсът може да бъде обжалван от участващите кандидати за линиите" - с този мотив кметът Славчо Атанасов внася извънредно предложение, с което да се дооправи вече взетото решение, предаде репортер на Plovdiv24.bg.  

В крайна сметка автобусите от клас "Евро -2", които са значителна част от автопарка на "Градски транспорт", са допуснати до участие, но до 2012 г. ще трябва да бъдат сменени с по-екологични.

Към края на своите договори са линиите с № 4, 9, 10, 11, 12, 17, 20, 21, 22, 24, 25, 26, 27, 36, 93 и 113, обслужвани сега от "Градски транспорт" АД и "Хебросбус" ООД. Ако конкурсът, чието обявяване се забави, не бъде финализиран навреме, от 1 април Пловдив може да остане без тях.