| За вредата от КАТ | ||||||
| ||||||
В ужасните демократични времена, когато бях млад шофьор, няма да забравя как на КПП Вихрен на входа на София полицай с автомат ми взе десет лева глоба с основанието “лош външен вид на автомобила”. Автомобилът беше на 26 и изглеждаше добре за годините си, но на полицая просто му трябваха десет лева и си ги взе, когато видя новобранец шофьор зад волана. Няма да забравя и наглото държане на група специални полицаи, които пиеха в кръчма - не им стигнаха парите и един от тях взе хранилката, за да докара сметката докрай. Някой навън на пътя пропищя със 100 кинта подкуп защото беше пил – плати си за да си допият полицаите. Това няма да спре пиянството на нашите шофьори, напротив – озлобява ги и те искат на всяка цена да пият и да си платят, след като така ще си мерим кой колко власт може да покаже на пътя. Днешното желание на полицията е зловещо – те, полицаите, скрити зад широкия гръб на Бате Бойко, повдигачът на полицейския имидж, усещат, че сега е моментът да се направят на загрижени за обществото и да излязат с кинтите напред. Не стига, че катаджиите глобяват, ами сега и всички останали – това е грозен полицейски рекет. Медиите, пак покрай Бойко, оставиха на мира за известно време наглия катаджия и той взе да надига глава. Една малка проверка на имуществото и на най-нисшия катаджия ще ви даде представа за това как и кой пази живота ви по пътищата. Много катаджии са богати като митничари, добре, че по душа са селяни и не са започнали да се появяват в светския ни живот, за да демонстрират превъзходство. Никъде няма статистика дали престъпленията на пътя намаляват когато цялата налична полиция започне да виси на кръстовищата. Дори и да намаляват, то е за сметка на другите престъпления – представете си, защо ако аз съм полицай трябва да гоня циганин с крадена водопроводна шахта на рамо, вместо да се подпра на патрулката и да спирам шараните – все някой нещо е сбъркал. Цялата ни концепция за движение по пътищата е сбъркана – освен че ползваме принципа на колелото, всичко друго е направено, за да пречи на шофьора, така щото катаджията винаги да го обръсне. Пак предлагам катаджия №1 у нас, Алекси Кесяков да се опита да стигне от София до Варна като спазва ограниченията за скоростта. Ако успее за три дни без преспиване ще му предложа после да се опита да намери пътя Варна-Бургас. Защото работата на катаджиите е да упътват и да пазят табелите, а не да търсят повод да те глобят. Да спират каруците по магистралите. Да отбелязват дупките и стесненията по пътя. Да ръководят задръстванията и да отместват бързо аварирали и катастрофирали автомобили. И други неща, заради които може да се смеете – но това е работата на катаджията. Не трябва да глобяват – трябва да регистрират. Ако не го правят добре и пак рекетират тогава има едно решение, което ще ни е от полза – всъщност армията от катаджии може да бъде земестена за половин година с апаратура, която едва ли е по-скъпа от камерите за една средно голяма телевизия. Помислете и за това, когато одирате кожите на шофьорите. Анализът е на vsekiden.com. |
Още новини от Аналитични новини:
